Posté par PHILGIBSONle 22/12/2009 16:40:00(48 lectures)
Salut à tous,
Je ne sais pas si vous vous souvenez de moi, Philbess, 2 fjr (forum montage xenons, j'etais le 1er à les montrer), puis K1200 GT (1 article), puis 2 1200RT( beaucoup d'articles puis silence !),
Eh bien voilà l'âge de raison venant je me pose, j'ai vendu ma belle Frida allemande, et vraiment j'ai repensé à reprendre un FJR, mais vite découragé car je pense que dans moins d'un an elle sortira en 1700 et non pas en 1400 comme vous le pensez tous, source secrete mais beaucoups de contact chez Yam !
conclusion : 1800 GL GOLDWING airbag gps, je vais la chercher demain soir, et j'espere ne pas mettre trompé dans mon choix
Bises à mon Fab que le ne croise plus beaucoup le matin, j'espere que tu vas bien
Posté par Shreak35le 1/8/2009 19:04:29(289 lectures)
Bonjour tout le monde, suis à 2 doigts de me décider (cette semaine!) pour une AS (embrayage Auto). - Quelqu'un peut-il me citer des inconvénients de ce modèles ? Entre autres questions, je me demande, en cas de gros rétrogradage, si l'électonique gère le "petit filet de gaz" pour donner les tours de dégressivité. Merci de vos lumières
bonjour à tous j'ai un problème,lorsque je roule,le moteur s'arrète subitement et les compteurs électroniques (km partiels,horloge)se remettent à 0 .Donc,plus de jus.Quelqu'un aurait-il une explication ou aurait-il subit le meme désagrément?j'ajoute que aussitot après la moto redémarre comme si de rien n'était jusquà la foi suivante.merci d'avanse.Dany de Belgique.
BONJOUR à tous, je souhaiterai savoir comment se démonte les rétros sur un modèle 2006. je souhaite y installer 2 pattes de fixation pour eélateur à leds orange. dans les embouteillage de la région parisienne c'est super merci de votre aide
Avec l'augmentation du prix du pétrole, certains motards se pose la question de rouler à l'E85.
FJR CLUB a posé la question à Yamaha Motor France et la réponse est sans appel :
YMF déconseille impérativement l’utilisation d’un tel carburant dans leurs véhicules.
Je vous livre la réponse de Monsieur Yves Jardin, Responsable du service entre-vente chez Yamaha Motor France. Un grand merci à lui pour la qualité de sa réponse.
L'utilisation de carburants de substitution est une préoccupation légitime des utilisateurs . Soyez assuré que cette préoccupation est également celle de YAMAHA.
Toutefois l'utilisation de ces types de carburants impose un maillage territorial des réseaux de distribution conséquent ( ce qui est loin d'être le cas actuellement ) et des véhicules ayant fait l'objet de développement spécifiques (ce qui n'est pas le cas actuellement en moto et reste très anecdotique en automobile )
En effet le type d'alcool utilisé (bio-éthanol) est généralement hydrophages et nécessitent l'utilisation de circuits d'alimentation en carburant (du réservoir au système d’injection)spécialement développés pour retarder l'apparition de corrosion qui découlent de ce caractère hydrophage ( pièces en inox et joints en matière adaptée ) . A titre d'exemple les concurrents des dernières 24 HEURES du MANS, dont le règlement imposait un carburant avec seulement 10% d'éthanol, ont été contraint de changer les vannes de réservoir et autres pièces spécifiques pour éviter des problèmes pendant la course .
Les vendeurs de kits Flexfuel précisent bien que les durites et pompes à essence ont une longévité moindre (même si les kilométrages annoncés demeurent flatteurs ... ). Ils ne mentionnent pas la longévité des réservoirs car bien souvent les réservoirs d'automobile ne sont plus en métal contrairement à ceux des motos. Par ailleurs nous notons que si ils confirment les marques automobiles qui seraient, selon eux compatibles, ils s'abstiennent de toute recommandation de ce type pour les motos.
Tout cela pour vous confirmer que nous déconseillons impérativement l'utilisation de carburants à base d'éthanol dans nos produits.