accoudoirs passager

par cecevivi Mer 3 Aoû - 8:00

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Message n°1

accoudoirs passager

par cecevivi Mer 3 Aoû - 8:00

bonjour à tous

existe t'il des accoudoirs passager sur la fjr comme sur la goldwing

merci et bonne journée à tous

cecevivi

par gouville Mer 3 Aoû - 9:06

gouville

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Message n°2

Re: accoudoirs passager

par gouville Mer 3 Aoû - 9:06

Salut, pas a ma connaissance Neutral

par ste34 Mer 3 Aoû - 9:10

ste34

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Message n°3

Re: accoudoirs passager

par ste34 Mer 3 Aoû - 9:10

la fjr est une gt à caractère sportif et c'est bien comme ça Cool

Mais tout est possible même l'inavouable Very Happy

par **Yannick85** Mer 3 Aoû - 9:15

Yannick85

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Message n°4

Re: accoudoirs passager

par Yannick85 Mer 3 Aoû - 9:15

Pas à ma connaissance non plus. Peut être qu'en fouillant du coté des US, , , , Ils sont capables de tout !

_________________

par **Djibi** Mer 3 Aoû - 9:48

Djibi

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Message n°5

Re: accoudoirs passager

par Djibi Mer 3 Aoû - 9:48

Avant de chercher la paile dans l'oeil des Américains, regardez la poutre que vous avez dans le vôtre, les Fransquillons:

accoudoirs passager Autofauteuil_490_cc_side_valve_1908

accoudoirs passager Autofauteuil_490_cc_side_valve_1908

Auto-Fauteuil est une entreprise française qui a créé le premier véhicule appartenant à la classe desscooters en 1902. Fondée par George Gauthier à Blois, elle a été active de 1902 à 1920.
Le deux-roues a été, dans certains cas, motorisés avec un moteur monocylindre à soupapes latérales Asterplacé devant la roue arrière.
Des blocs moteurs De Dion-Bouton de Puteaux ont également été utilisés dans des versions 3 ch àrefroidissement à air et 3 ½ ch à refroidissement à eau.
Aux environs de 1906 Gauthier commencé à utiliser ses propres blocs moteur.
Un siège luxueux, complet avec des accoudoirs, fixé au-dessus du moteur a donné son nom au véhicule.
Gauthier trouvait que sa machine combinait les avantages d’une voiture et d’un vélomoteur sans en avoir les inconvénients. L’utilisation de petites roues permettait d’obtenir un centre de gravité relativement bas mais surtout un passage entre les jambes également très bas très apprécié du clergé.
La machine était démarrée à l’aide d’une manivelle et avait un embrayage. Avec une béquille centrale, l’Auto-Fauteuil était en avance sur son temps. Après la première guerre mondiale, la machine était dépassée, mais Gauthier a offert de moderniser tout Auto-fauteuil existant. Autre détail intéressant, l’échappement pouvait servir de chauffe-pieds.

Ce qui m'étonne, c'est qu'il n'y ait pas un embout de guidon pouvant servir de tire-bouchon, pas plus que d'espaces pour la baguette ni de cache-carter pouvant embarquer un camembert bien fait. scratch