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    Message par jmarco56 Mar 3 Oct - 19:18

    Bonsoir. j'ai ma 7 ème FJR depuis le mois de juin. D'accord à 60 piges (presque), on diminue (déjà). j'ai le kit de rabaissement que j'avais sur les autres FJR, et je montais la roue arrière sur une cale pour la béquiller dans le sous sol (car difficile à béquiller avec le kit).
    Sur ce dernier modèle avec suspensions pilotées je n'ai même plus besoin de la cale : elle monte toute seule (et alors avec la cale : C du gâteau).
    question : la béquille centrale aurait - elle été raccourcie, ou recentrée ?
    merci
    bonne soirée hauteur FJR 2017 3821610331
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    Message par gouville Mer 4 Oct - 1:18

    Bonjour, la réponse est oui................

    Nouvelle béquille facile à utiliser
    Les ingénieurs de Yamaha ont passé au crible le design et les fonctions de chaque aspect des modèles FJR 2013. C’est ainsi que la béquille centrale a été modifiée, pour plus de confort d’utilisation et de commodité. En effet, le bras de levier et la position des pivots ont subis des modifications. La mise de la moto sur la béquille centrale représente un gain d’énergie de 30%.    Wink
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    Message par papgeorges Mer 4 Oct - 10:27

    C'est plus que flagrant  Wink pour moi entre la 2005 (un vrai bulldozer à béquiller  ) et la 2014 qui est d'une facilité déconcertante à béquiller. Un vrai plus quand on prend de l'âge Very Happy Very Happy !!!!
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    Message par jmarco56 Jeu 19 Oct - 19:50

    ok. merci les gars pour vos réponses. je vais abandonner la cale que je mettais sous la roue arrière pour la béquiller.
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    Message par gillox Ven 20 Oct - 14:55

    Je confirme que la béquille centrale à partir de 2013 à perdue 1cm.  Smile
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    Message par Jéro Dim 22 Oct - 0:05

    Comme ça, je comprends : je voyais des post ou il fallait absolument réduire la béquille centrale en cas d'abaissement.
    C'est ma 1ère FJR (2013) et je ne voyais pas pourquoi il fallait couper la béquille; mais c'était pour les années précédentes. CQFD.......
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    Message par jmarco56 Mar 6 Aoû - 12:27

    en fait, je reviens sur ce sujet !!!
    il s'agissait du modèle AE (suspensions pilotées). et mon concessionnaire m'avait installé le kit de rabaissement, ainsi qu'une selle gendarmerie à l'avant. donc la selle à fait que je me sentais mieux en hauteur.
    mais après analyses et questionnements le kit de rabaissement ne descend pas cette AE à cause des suspensions pilotées. je suis donc revenu vers un modèle A rabaissé cette fois et j'ai fait ressemeler mes bottes à St Brieuc.
    tout va mieux !
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    Message par papgeorges Mar 6 Aoû - 13:29

    Solution radicale  Very Happy ! Tu changes carrément la moto  Wink !
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    Message par Yannick85 Mar 6 Aoû - 16:56

    Comme quand j'étais fumeur, chaque fois que le cendrier était plein je changeais de voiture ! ! !  Wink


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    Message par papgeorges Mar 6 Aoû - 17:21

    Quant on a les moyens Wink  , n'est-ce pas Yannick Very Happy Very Happy Very Happy ?
    Sinon, le mécano qui monte un kit de rabaissement sur une AE et qui dit ensuite que ça ne fonctionne pas sur ce modèle , pas très sérieux , non ?
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    Message par Jéro Mar 6 Aoû - 21:05

    Un kit de rabaissement qui ne rabaisse pas : c'est nouveau, ça vient de sortir ! ! !
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    Message par jmarco56 Lun 6 Jan - 9:30

    le kit ne rabaisse pas sur la AE et AS
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    Message par Jéro Mer 8 Jan - 18:30

    Il faut faire du "sur-mesures"; ce que j'avais fait à l'époque de mon AS 2013

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