CLUB FRANCOPHONE DÉDIÉ A LA YAMAHA FJR 1300

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ohlins / emc

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Jeepeeh
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Re: ohlins / emc

Message par Jeepeeh le Jeu 17 Nov - 10:43

Dites donc vous deux, vous ne manquez pas de ressort pour rebondir sur un sujet comme ça, faut amortir un peu. Very Happy
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Yannick85
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Re: ohlins / emc

Message par Yannick85 le Jeu 17 Nov - 11:02

Un peu hors sujet; j'ai reçu hier ma paire de Shock Factory pour mettre à l'avant du side. J'espère bien que je vais trouver une différence appréciable. Après des Hagon très limités ça devrait le faire !   Smile


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Jéro
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Re: ohlins / emc

Message par Jéro le Jeu 17 Nov - 11:43

C'est normal, Yan; que tu sois hors sujet, si tu ressort du sujet
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Yannick85
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Re: ohlins / emc

Message par Yannick85 le Jeu 17 Nov - 12:34

Je n'osais pas trop rebondir sur une autre marque ! Smile


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Littlekevin
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Re: ohlins / emc

Message par Littlekevin le Jeu 17 Nov - 12:56

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gigi
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Re: ohlins / emc

Message par gigi le Sam 26 Nov - 0:03

ste34 a écrit:
gigi a écrit:Salut les amis !! 

je suis a la recherche de ressort de fourche pour ma 2006 

je suis encore au stade de recherche , j'ai lu ici que vous dites que les EMC sont bien, 
que pensez vous des hyperpro ? 

sur le site MECADA ils ont des :
OHLINS il ya des ressort linéaires tarage 10.0 et tarage 9.0

c'est quoi la difference entre les 2 ?

si quelqu'un peut me guider sur un bon achat ca serai gentil 

merci pour vos réponses les gars
Réponse un peu tardive mais qui pourra peut etre aider d'autres Fjristes

les ressorts progressif sont homogènes et polyvalent, sur route
ils s'adaptent aux contraintes , trous bosses, différences de bitume. il est plus souple dans sa partie haute, ce qui fait gagner en confort.
les sphères du ressort vont en se resserrant. au plus le ressort est comprimé au plus ta fourche durcie    

le ressort linéaire possède une force constante, l'écartement des sphères sont  égales il sera préféré pour un usage sur circuit. Sur piste il n'y a pas de contraintes liées aux dégradations des routes ouvertes. 
en usage sur piste les réglages sont  plus précis le confort n'est pas un point important sur circuit. Le tarage est lié au poids
Ohlins fabrique des ressort linéaires ou progressifs

salut ste34

merci pour tes explications , les ressort Ohlins c'est des linéaires , 
je fait beaucoup de route  et aussi  beaucoup de l'autoroute 

que me conseille tu ? ma conduite est super cool , privilégiant les beau virages au chrono 

merci ste A+

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