CLUB FRANCOPHONE DÉDIÉ A LA YAMAHA FJR 1300

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Documentation technique : FJR 2013 - Version libre

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Documentation technique : FJR 2013 - Version libre

Message par Yannick85 le Mar 30 Juin - 7:35

Pour ceux qui veulent faire respirer leur FJR 2013,

C'est ICI


Dernière édition par Yannick85 le Ven 1 Avr - 16:44, édité 2 fois


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Jeepeeh
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Re: Documentation technique : FJR 2013 - Version libre

Message par Jeepeeh le Mar 30 Juin - 8:53

Yannick85 a écrit:Pour ceux qui veulent faire respirer leur FJR 3013,

C'est ICI


C'est la nouvelle version? scratch  scratch

La bise à Linette.
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Yannick85
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Re: Documentation technique : FJR 2013 - Version libre

Message par Yannick85 le Mar 30 Juin - 9:56

Ho ben dis donc,  je m'avais trompé ! Merci Jean Pierre ! La bise à vous 2


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fred-83

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Re: Document : FJR 2013 - Version libre

Message par fred-83 le Sam 1 Aoû - 15:20

D'abord merci pour cette doc mais j'ai une question :
à la page 11 il est demandé d'aller dans le code diagnostique 67 puis d' aller au code 70 sans faire de manip à la 67 alors pourquoi aller à la 67 ? pour la 70 OK pas de problèmes.
Si vous avez compris ce que je voulais dire est ce que quelqu'un peut m'expliquer.
Merci  bom
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Yannick85
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Re: Documentation technique : FJR 2013 - Version libre

Message par Yannick85 le Sam 1 Aoû - 16:37

J'ignore completement le pourquoi du comment, mais, pour que la manip soit complète il faut peut être commencer par aller à la 67 , , , ,
Je suis sûr qu'un plus expérimenté que moi va venir t'expliquer !


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XS1100
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Re: Documentation technique : FJR 2013 - Version libre

Message par XS1100 le Sam 1 Aoû - 16:50

Wink Lorsque tu es à 67, tu marques une pause afin de te préparer psychologiquement à entrer dans le monde du "Full Power" !!!  Razz
Tu bois un Coca ® et tu respires à fond par le nez : le prochain pas; tu entres dans une nouvelle dimension !!! Cool Laughing


En fait, lorsque tu es en mode DIAG, tu avances d'un pas avec une impulsion sur le bouton TCS, c'est à dire que tu appuies et tu relâches.
Tu vas jusqu'à 67, et là, tu sais que pour le prochain pas (le 70) il faudra appuyer mais NE PAS RELÂCHER !  Si tu ne maintiens pas le TCS, tu passes à 70, mais tu ne peux rien faire de plus... Embarassed
 
Il faut maintenir le bouton TCS enfoncé puis appuyer ET MAINTENIR le bouton RESET jusqu'à l'allumage du voyant moteur (orange).
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Yannick85
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Re: Documentation technique : FJR 2013 - Version libre

Message par Yannick85 le Sam 1 Aoû - 16:54

Ben voilà ! L'expert a expliqué ! cheers cheers cheers


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fred-83

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Re: Document : FJR 2013 - Version libre

Message par fred-83 le Dim 2 Aoû - 7:17

Merci pour la réponse. Je me disais bien qu'il devait y avoir une raison. Vaut mieux un qui sait que dix qui cherchent. J' avait pas envie de faire une fausse manip et  de planter le boitier.
Reste plus qu'a essayer. Quelqu'un la déjà fait ? Crying or Very sad

XS1100
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Re: Documentation technique : FJR 2013 - Version libre

Message par XS1100 le Dim 2 Aoû - 8:34

Very Happy Oui, cela a été fait de nombreuses fois, mais cette opération étant totalement ILLÉGALE, je ne donnerais aucun nom, car ce son maintenant de dangereux "Hors la Loi"  :pirat:  !!!!  Laughing

Perso, je le ferais le 1er Janvier 2016 SI le décret est signé  Razz ... ce qui n'est pas gagné ?!...  Embarassed

Exclamation Pour info, cette opération n'est pas une grande nouveauté puisque c'est la même que sur le nouveau V MAX et la R1.
Wink Elle était donc connue depuis plusieurs années.  Very Happy

Exclamation À NOTER qu'il n'y a pas de danger de "planter le boitier" : en cas de doute, il suffit de couper le contact et tout redevient normal.


:arrow: MERCI @ FAB pour la réalisation de ce magnifique document permettant à tous d'effectuer facilement cette opération.  Cool
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chris2lille
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Re: Documentation technique : FJR 2013 - Version libre

Message par chris2lille le Mar 1 Mar - 17:37

Bonjour à tous, j'ai une tite question qui va peut être vous surprendre mais voilà : je viens d'acheter une 2014 et je viens de me rendre compte qu'elle est débridée ! Mon souhait est de la rebrider pour rester dans la légalité en attendant la sortie des textes de loi.
Est ce que la procédure au tableau de bord peut s'appliquer pour revenir à l'état initial ? Pour le fil, suffit-il de le débrancher ?
Je vous remercie par avance

BenHurMarcel

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Re: Documentation technique : FJR 2013 - Version libre

Message par BenHurMarcel le Mar 1 Mar - 20:06

Pour une modèle 2015AS on procède de la même façon?
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Yannick85
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Re: Documentation technique : FJR 2013 - Version libre

Message par Yannick85 le Mer 2 Mar - 8:21

BenHurMarcel a écrit:Pour une modèle 2015AS on procède de la même façon?

2013 à 2015, c'est la même génération,


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Yannick85
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Re: Documentation technique : FJR 2013 - Version libre

Message par Yannick85 le Mer 2 Mar - 8:25

chris2lille a écrit:Bonjour à  tous, j'ai une tite question qui va peut être vous surprendre mais voilà : je viens d'acheter une 2014 et je viens de me rendre compte qu'elle est débridée ! Mon souhait est de la rebrider pour rester dans la légalité en attendant la sortie des textes de loi.
Est ce que la procédure au tableau de bord peut s'appliquer pour revenir à l'état initial ? Pour le fil, suffit-il de le débrancher ?
Je vous remercie par avance

Pour le fil, oui, il faut refaire la boucle comme d'origine, pour la manip au TdB ? ? ? je suppose que oui, car elle doit valider le mode de fonctionnement du CDI ( fil coupé ou fil en boucle ) Le mieux est peut etre de te renseigner chez un bon concessionnaire.


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chris2lille
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Re: Documentation technique : FJR 2013 - Version libre

Message par chris2lille le Mer 2 Mar - 10:58



Sur l'image du tuto, la valeur du code 70 est 1, à priori après manipulation. Quelqu'un pourrait-il vérifier quelle est la valeur par défaut sur une moto bridée ?

BenHurMarcel

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Re: Documentation technique : FJR 2013 - Version libre

Message par BenHurMarcel le Mer 2 Mar - 12:15

BenHurMarcel a écrit:Pour une modèle 2015AS on procède de la même façon?
Merci Yannick pour ta réponse. Quand je l'ai acheté j'ai demandé à mon concessionnaire de la mettre en full. Sur mon modèle 2010 la différence était flagrante et la moto était vraiment agréable, mais ici sur le modèle 2015 en mode S et avec la boite AS ça pousse dés le départ, par contre c'est très électrique et au dessus de 4500tr/min j'ai pas l'impression que ça pousse toujours aussi fort. J'attends de voir si quelqu'un répond à Chris2lille pour voir sur la mienne si les mêmes valeurs apparaissent
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chris2lille
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Re: Documentation technique : FJR 2013 - Version libre

Message par chris2lille le Sam 5 Mar - 17:40

Ce matin j'ai débranché le fil de la masse mais j'ai oublié de regarder la valeur du code 70 avant :-(
Maintenant la valeur est à 0.
Je n'ai pas assez roulé pour comparer la moto avec ou sans le fil.
Il est effectivement bien plus simple d'accéder à la batterie après avoir démonté le plastic sous les compteurs.
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Djibi
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Re: Documentation technique : FJR 2013 - Version libre

Message par Djibi le Dim 6 Mar - 13:40

Je me permets de reposer la question bête: quelqu'un a fait l'expérience ou connaît quelqu'un qui l'aurait faite, d'un contrôle du truc par un expert après accident? Est-ce la norme ou bien on fait peur juste aux braves gens?


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Fjr1300 2013 re passage en full

Message par Jean-No 73 fjr 2013 le Mar 6 Sep - 19:31

Salut,

J'ai choisi la facilité mais surtout la tranquillité. Mon concessionnaire a commandé le boitier d'origine chez Yamaha au Japon et me l'a installé la semaine dernière pour 795 €. J'ai du lui apporté les 3 clefs (dont la rouge) pour réinitialisation. 
Je dois repasser très prochainement chez le concessionnaire car il vient de recevoir la nouvelle plaque constructeur et les papiers pour la nouvelle carte grise après quoi je verrai mon assureur en espérant qu'il ne me majore pas le tarif. Au niveau résultat le débridage c'est que du bonheur. + de patate + de couple, la Fjr est un TGV. Au niveau consommation je n'ai pas encore assez de recul mais elle semble moindre. A vitesse égale on essore moins la poignée.

Une question lorsque vous faites cette manip vous-même, vous n'avez pas de problème de réinitialisation des clefs ?

Jean-No 73

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Re: Documentation technique : FJR 2013 - Version libre

Message par zoltrix le Mar 1 Nov - 9:47

Salut a tous, j'ai juste une petite question. Cette manipulation est-elle reversible, car ca m'interesse de la debridée, mais je voudrais savoir si on peut faire marche arriere en cas de vente.

Merci d'avance a tous.

Cordialement
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Yannick85
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Re: Documentation technique : FJR 2013 - Version libre

Message par Yannick85 le Mar 1 Nov - 9:53


Salut zoltrix, Merci de bien vouloir passer par la case "Départ / Présentation" Nous t'y accueillerons d'abord, puis nous répondrons à ta question  Wink  







Dernière édition par Yannick85 le Mar 1 Nov - 12:59, édité 1 fois


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zoltrix

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Re: Documentation technique : FJR 2013 - Version libre

Message par zoltrix le Mar 1 Nov - 10:06

Oups petit oubli de ma part, ca y est c'est réparé, desolé..
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Yannick85
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Re: Documentation technique : FJR 2013 - Version libre

Message par Yannick85 le Mar 1 Nov - 13:07

Il n'y a pas de raison pour que la manip ne soit pas réversible. Il suffirait de repasser par le concess pour qu'il te monte le boitier bridé et surtout refasse tout l'administratif pour que ta carte grise soit à nouveau modifiée en version bridée. Tout cela aura évidement un cout.
Pour ma part, je me poserais surtout cette question : quel intérêt à re-brider une bécane qui s'exprime pleinement et qui ne posera aucun soucis à la vente, alors qu'en version bridée, elle va tourner moins bien, consommer plus, et sera probablement délaissée par les acheteurs éventuels au profit d'une débridée , , , ,


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Yannick85
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Re: Documentation technique : FJR 2013 - Version libre

Message par Yannick85 le Mar 1 Nov - 13:28

Ha oui ! autant pour moi, je m'ai trompé ! Crying or Very sad


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