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    Message par gege2015 Mar 24 Mar - 14:56

    bonjour a tous
    pendant le confinement on s'occupe comme on peut
    grand nettoyage
    est ce que vous avez le même problème que moi ? la peinture qui tient pas au niveau du moyeu de roue
    et quel ral ?

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    Message par papgeorges Mar 24 Mar - 16:22

    Salut gégé  Smile , je ne pense pas que ce soit courant ,les conditions climatiques peuvent influer (salage ) , peut-être l'entretien du 1er proprio ... Pour ma part , ma 2005 avait 12 ans et près de 90 000 KM quand je l'ai vendue et la peinture était partout nickel !
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    Message par utakas Mar 24 Mar - 16:32

    J'en suis à ma 6° FJR, et c'est la première fois que je vois ça  affraid
    Elle est de quelle année ?
    Voir avec Yamaha, car là c'est vraiment hors normes.
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    Message par papgeorges Mar 24 Mar - 16:35

    2004  Wink
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    Message par Yannick85 Mar 24 Mar - 18:09

    Whaou! ! ! Jamais vu ça ! Elle a été salée ? On dirait une Suzuki pale . Sur ma 2001 2002 qui a passé les 100.000, la couleur commence à peine à passer.
    Ce gris est je crois spécifique à Yam. Tu trouveras chez Leclerc une peinture en bombe "spécial jante" de la marque Auto K. La couleur est très très approchante. C'est ce que jutilise pour les parties du faux cadre (sur le cadre de la moto)  de mon side. Il faut prendre la plus claire : Gris Cristal. Attention elle s'applique directement sur le métal, pas de sous couche !


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    Message par gege2015 Mar 24 Mar - 18:38

    Je pensais que c'était un problème connu car mon pote qui a la même que moi même année (2004) a exactement le même problème
    L'auteur de ce message est actuellement banni du forum - Voir le message
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    Message par ste34 Mar 24 Mar - 18:51

    Ça m'est arrivé dans une moindre mesure sur une 2002 et une 2003 ..tu devrais t'en sortir en grattant et en mettant un coup de bombe. A moins que tu es trop fait de Corona virées 🥴
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    Message par babache du sud Mer 25 Mar - 8:15

    Le probleme n'est pas la peinture elle-meme, mais l'aluminium en dessous qui s'oxyde (pluie, sel et autres joyeusetés), frise et souleve la peinture.
    Il faut decaper, brosser energiquement et repeindre.

    Et avant que les nouveaux pseudo donneurs de leçons sevissant nouvellement ici me contredisent en affirmant que l'aluminium ne s'oxyde pas, je dis : revisez vos cours de chimie de 2nde et 1ere sur l'oxydo reduction
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    Message par Jeepeeh Mer 25 Mar - 9:54

    Ma 2004 qui à plus de 100.000km ne présente aucun de ces symptômes, même si quelques impacts la déguisent un peu.....Bizarre quand même. Un produit de nettoyage trop agressif ?
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    Message par gege2015 Jeu 26 Mar - 16:28

    c'est bien l'alu qui s’oxyde car on voit bien que la peinture est toute boursouflée
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    Message par Totor77 Jeu 26 Mar - 17:12

    ça c'est le sel des routes en hiver, a la fin de l'hiver sur la mienne je grattait avec une brosse rotative sans trop appuyer ensuite coup de bombe grise, de mémoire c’était une référence pour les Peugeot, elle n'est jamais arrivé à ce stade là, parce-que je la reprenait à la fin de l'hiver
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    Message par gilles77 Jeu 26 Mar - 18:06

    meme souci sur la mienne mais a ce point la comme totor le dit un petit coup de brosse et peinture vois peinture pour jante voiture plus costeau
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    Message par bipbip37 Mar 31 Mar - 14:37

    d'accord avec toi babache ,il me semble que l'oxidation de l'alu s'appelle l'alumine ,il existe des traitements ou le microbillage pour l'éliminer ,sinon une peinture dessus risque de ne pas tenir longtemps
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    Message par babache du sud Mar 31 Mar - 21:31

    Tout à fait, d'ailleurs à mon sens la solution ultime c'est démontage du boitier de cardan, quand je dis démontage c'est depose de la moto, ouverture, retrait du couple conique et des roulements, sablage ou microbillage, peinture époxy et remontage.
    Dans 30 ans, la FJR aura usé 4 moteurs, que le boitier de cardan sera toujours nikel comme au premier jour.
    Et puis si j'avais ce probleme, pendant que la moto est bloquée, je ferais aussi epoxier les jantes, vu que ça coute 3 fois rien.
    Mais je ne pense pas que notre ami en soit la, c'est pour ça que je pensais qu'un bon decapage (produit genre v33) grattage à la brosse metallique souple, éventuellement dremel pour les petits coins, puis peinture à jante appliquée comme il faut est une bonne solution.

    Ca peut se faire sans rien demonter, au pire la roue arriere pour se donner de la place  Wink
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    Message par gege2015 Mar 31 Mar - 21:54

    C'est ce que j'ai prévu de faire, vu qu'on est confiné et qu'en plus je n'ai plus le droit de conduire au temps en profiter pour tout démonter et remettre à neuf
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    Message par bipbip37 Mer 1 Avr - 9:16

    un produit efficace contre l'alumine :RESTOM DDM 2050 temps de pose 1 mn maxi en brossant,rincage à l'eau
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    Message par etan34 Ven 15 Mai - 18:09

    hello boitier cardan peinture qui part 2672468382

    j ai le meme probleme sur une 2004 qui n avait rien jusqu a l annee derniere...
    le cardan n en n est pas au niveau de notre ami mais ca commence....

    alors c est decide, debut juin
    - demontage
    - microbillage
    - apret epoxy
    - peinture

    elle a vecu toute sa vie dans les 95....alors je mets ca sur le compte du sel...
    c est ca de travailler au bord de mer.....

    c est bon ca comme peinture auto k ?
    il ne me reste que ca a choisir: la peinture
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    Message par ste34 Ven 15 Mai - 18:24

    Mon pauvre gars elle a eu une enfance difficile..😁 un peu de sel dans sa vie et la voilà heureuse 😉
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    Message par Yannick85 Ven 15 Mai - 19:01

    Perso j'utilise Auto K, ça me convient.


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    Message par etan34 Sam 16 Mai - 17:00

    Hello

    bon ben je suis alle chez leclerc auto.....
    aucune peinture auto k.....ils n ont que la motip....

    personne n a deja fait l operation qui pourrait me fournir un code couleur?

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    Message par Yannick85 Sam 16 Mai - 17:31

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    Voici ce que j'utilise pour les raccords de peinture sur mon side. Il faut prendre le ''gris cristal''. La différence est infime. On s'y tromperait. Par contre, pas de sous couche ni d'apprêt, la peinture le fera friser. Comme c'est de l'aluminium, pas de risque de corrosion.
    Autre solution, faire faire une peinture époxy par un pro. Vu la surface t'en a pas pour bien cher. Mais il n'aurons pas la teinte non plus. J'ai fais faire ma fourche ( side car ) et c'est aussi le gris clair pour les jantes de voiture qui va bien.


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    Message par richard Sam 16 Mai - 19:02

    J'ai eu ce problème de peinture qui ne tenait pas sur le cardan de ma première Yam.
    Vu l’emplacement et la forme des traces, j'ai très fortement pensé que c'était l'huile de cardan qui était agressive sur la peinture, même si on avait essuyé après l'appoint. Sur les motos suivantes, j'ai pris soin de savonner et bien rincer cette zone en particulier, non seulement au lavage périodique, mais après les révisions même si ça avait l'air propre. Ça a l'air de mieux se passer.

    Je n'avais pas eu d'oxydation comme ça, mais je suis loin de l'océan, ça doit aider.
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    Message par kiko Dim 31 Mai - 19:30

    Salut,
    J'ai le même souci sur ma brel de 2004 qui c'est étendu sur les jantes aussi.
    J'ai refait les jantes, mais je n'est pas sue démonter le cardan pour lui jeté le même sort.
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