S'agit-il bien d'une "Gén III" ?
Si oui, il y a un moyen radical pour savoir.
Depuis les Gén III, on peut utiliser le
"YAMAHA DIAGNOSTIC TOOL" qui comporte un PC avec le logiciel adéquat et une interface (de la taille de 2 paquets de cigarettes).
On va embarquer cette interface connectée au bus de données de la moto (dans une petite sacoche de réservoir par exemple)
Il existe un petit accessoire intéressant : un bouton poussoir "volant" se fixant au guidon.
Sur le PC, on déclenche l'enregistrement des données puis on débranche le câble USB de l'ordinateur (
sinon, il va traîner derrière la moto !!!
) et on part en balade.
L'interface va enregistrer tous les paramètres moteur (il me semble que la mémoire permet d'enregistrer environ 5 h )
Dès que l'on ressent ces fameux à-coups, on appuie sur le bouton poussoir ; cela enregistrera un "marqueur" au moment du problème.
De retour à la concess, on pourra analyser les données sous forme de graphiques en surveillant les zones autour des marqueurs.
Tous les paramètres moteur sont sous surveillance : régime moteur, rapport de boite, vitesse de la moto, température moteur, angle d'ouverture des papillons de la rampe d'injection, tension batterie, etc...
S'il y a vraiment un problème, cela devrait se voir !!!!!
Reste plus qu'à trouver un concess possédant le Diagnostic tool et ...
... sachant s'en servir !!!
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