voilou
bon on est deux à faire la revue de presse ...j'aurais pu me passer d'ouvrir un nouveau sujet
ste34 a écrit:Mon bon Totor, si t'es content avec tes jumelles dans les betteraves,
moi ça me va...il serait dommage d'avoir un problème avec le seul jeu des mots.
C'est juste un peu d'humour rien de méchant.
Quand on sait que changer l'ECU ne sert à rien, ce n'est jamais qu'une modif sur un fil. . . . Mais money is money ! Ben non qu'y vont dire, parce qu'il faut absolument change le boitier pour avoir le nouveau certificat d'immat !Marcus2 a écrit:Bonjour; Aujourd'hui vidange chez Yam de ma 2013. Pour le débridage Yam parle de changer l'ECU pour avoir la "plaque" constructeur (donc changement de CG!) Il réfléchisse a le vendre à prix coutant comme le proposerait Kawa. Ca va faire certainement encore des sous pour rester dans la légalité! A part ça j'ai essayé la full. Je me suis dit, ça n'avance pas! Le mode était sur T. En S c'est très sympa!!! Pour le 6ème rapport, je m'en fous mais l'embrayage et le passage de vitesse super. J'ai demandé au "cons" si Yam n'avait pas débauché un ingénieur de chez Honda! Ca reste cher quand même.
Totor77 a écrit:elle est déjà livré avec 160 bourrins le cons la reçu hier normalement la semaine prochaine je passe la chercher
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