reglage fourche avant FJR 2006

Salut les Poto 
le bestiaux est de 2006 et a maintenant 94 ooo kilomètres 

quand je conduit et je prend un virage j'ai l'impression que la roue avant se décolle du sol juste une miliseconde ?? ( je sai pas comment expliquer ? ) 
exemple en prenant un virage avec un dos d'âne a l'entrée 

en prenant des virages a certains moments et a une vitesse de 60 ou 70 , j'ai cette impression que en enchainant les virages , l'avant bouge , comme s'il y avait du jeux quelque part , genre jeux dans l'axe 
j'ai controlé la roue n'a pas de jeux ni lateral ni vertical , rien d'anormal quoi !! 
la moto ne louvoie pas , ne fait rien d'anormal

j'attend vos conseils et vos réponses 

merci les poto

Ta fourche a été vidangée ?

Salut Yannick 

Je ne sais pas , je vais demander au concessionnaire , s'ils l'on fait au moment de la vente 
Ou s'ils ont un carnet d'entretiens

La vis de réglage de la force d'amortissement d'en Bas à gauche est grippée 
Donc pas réglable 

Je lui ai mis un coup de wd-40 êt essayé rien à faire

Ok, si tu l'as acheté en concession, effectivement tu peux te rapprocher d'eux pour voir ce qu'ils ont fait et également ce qu'ils auraient dû faire. Pour la vis grippée, insiste au WD, mets en souvent et laisses agir. Eventuellement en tapotant doucement sur le tournevis avec un marteau ça peut aider à la décoller.

Merci Yann de ton conseil

je l'ai acheté chez un concessionnaire qui n'est pas yamaha , l fait triumph , mais ils sont très honnêtes et plus de 40 ans a la meme adresse ici a Nice 

j'ai eut une fuite dans le thermostat , je l'ai localisé moi meme , ils m'ont fait passe le thermostat entier sous garantie et ils l'ont commandé direct devant moi sans rechigner 


je vais faire comme tu m'a dit , en remettre des couches de WD-40 et attendre que ca fasse effet ,
j'ai desserré au max la vis de réglage précontrainte de ressort et le bouton de réglage de la force d'amortissement a la detente , peut être moins de force sur la vis donc facilité pour la débloquer 

j'aimerai pas avoir a changer le tube complet parce que la vis est grippée , a ce que j'ai compris , la vis n'est pas vendue séparément 

on verra bien j'ai foi en la WD_40 !!

Les pneus sont récents?
Ca me faisait aussi cet effet bizarre à la mise sur l'angle sur les PR3 en fin de vie (usure en triangle de l'avant, pas seulement la faute du pneu, mais roulage fréquent sur route sinueuse, et ma tendance à prendre toujours le même angle).

Tu peux également reprendre les réglages de fourches, tu commence par le réglage standard
et tu serres jusqu'à que tu trouves tes bons réglages, mais progressivement bien sur, style 2 clics à 
la fois, regarde le manuel du propriétaire il explique tout ça très bien, il te faudra également
reprendre l'amorto bien évidemment.
Il est bien évident qu'à 94000 Km si rien n'a été fait ça doit pomper dur, sans parler de l'amortisseur
qui doit être mort.
Vérifie tout l'ensemble.

Dans la foulée, vérifie les roulements de la colonne de direction 

Ups...........N'oublie pas de vidanger l'huile de fourche et vérifier les ressorts.

Salut les poto 
bonne nouvelle pour moi 

la vis de reglage de la force d'amortissement a la compression , je l'ai degrippé avec du "MECACYL"!!! 
je sais maintenant que le mecacyl sert a autre chose que de le mettre dans un moteur !! 

le concessionnaire chez qui j'ai acheté la moto , c'est une concession Triumph et Kawa et ils vendent des moto d'occase 

après leur avoir décrit les faits , ils ont regardé sur l'historique de la revision qui a été faite avant la vente 
et se sont rendu compte que le jeune technicien qui s'est occupé de la moto n'avait pas controlé la fourche et a oublié de le noter sur la fiche d'atelier 

donc avec le sourire, ils m'ont commandé 2 ressorts , 2 joints spy et fait une vidange de la fourche ,controlé tout ce qui de la roue avant 

sans verser un centime de ma part et se sont meme excusé !! 

j'avais 2 ressorts d'occase a la maison , 2 fourreaux que j'ai acheté , eux ils m'ont commandé du neuf !! et m'ont monté du neuf 

je les ai mal jugé , je suis très content du service après vente de cette concession , si un jour je me prend une Triumph , je sais chez qui aller !!   

tout est bien qui finit bien , le bestiaux est de retour sur les routes 

merci les poto pour vos conseils et informations , j'en apprend chaque jours sur ma moto

Des concessionnaires comme ça, ça se fait rare, n'en change pas.

Dés fois dans le sud ça arrive aussi 
content pour toi gigi 

le réglage normal d'une fourche de FJR c'est : (après vérif. resort, huile... ect.. )

départ de zéro (0) sens inverse d'aiguille d'une montre.

et monter à 12 clic par fourche dans le sens d'une aiguille de montre. (à la livraison de la moto neuve)

après c'est a toi de voir, mais toujours le même nombre de clics des deux côtés (dur ou mou.)
je ne me rappelle plus le nombre de clic maxi pour dur (hard)