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guidonnage ????

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Barbe Rouge
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Re: guidonnage ????

Message par Barbe Rouge le Lun 13 Mar - 7:44

Merci pour le lien. je ne peux y accéder au boulot (site bloqué) mais je regarderais cela ce soir chez moi.
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papgeorges
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Re: guidonnage ????

Message par papgeorges le Lun 13 Mar - 11:11

Smile


http://www.moto-station.com/article15289-special-pneu-moto-shimmy-wobbling-causes-et-remedes.html
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ste34
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Re: guidonnage ????

Message par ste34 le Lun 13 Mar - 12:22

Georges le doute m'habite, n'as tu pas envoyé un doublon ?( message 22)
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couarde
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Re: guidonnage ????

Message par couarde le Mar 14 Mar - 16:10

avec ma 2006 guidonnage avec ma 2013 guidonnage , suis passé en roadsmart 3 et la quasiment plus de shimmy mais ce phénoméme arrive , pour moi , toujours en décelération vers 70 a 80km/h  
pour etre precis je n'avais plus du tout de shimmy lors du montage en RS3 et il revient doucement , je pense qu'il faudrait repasser par la case équilibrage , et puis mon huile de fourche va avoir 4 ans
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Re: guidonnage ????

Message par ours57 le Mar 14 Mar - 17:06

Oui il serait temps de faire la fourche.
Si cela te dit passe faire un tour et on la fera
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papgeorges
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Re: guidonnage ????

Message par papgeorges le Mar 14 Mar - 19:06

ste34 a écrit:Georges le doute m'habite, n'as tu pas envoyé un doublon ?( message 22)
Tu as raison Steph. Very Happy , j'ai vu ton message 24 , mais pas le 22 ! C'est l'âge mon "pôvre " , je vais prendre un labrador  Very Happy Very Happy .
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ste34
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Re: guidonnage ????

Message par ste34 le Mer 15 Mar - 9:55

A circonstances exceptionnelles Il m'arrive de monter des pneus qui n'ont pas été équilibré Neutral
Me concernant à l'usage je n'ai pas constaté de défaut particulier.
Cela ne veut pas dire qu'il ne faut pas faire un équilibrage.
Je pense simplement qu'une partie cycle soignée et entretenue
des pneus maintenus à la bonne pression ainsi qu'une aérologie contenue
permettent un pilotage sans contrainte
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Bruno33
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Re: guidonnage ????

Message par Bruno33 le Jeu 6 Juil - 11:13

Bonjour.

De mon coté, j'ai un 2010.
Très vite après l'achat, j'ai eu ce problème. Pneu Michelin déformés surtout à lavant. Ben la cause est simple, j'ai fait 3000Kms d'autoroute à 2 en surcharge et très vite par moment.
Monte en Brid, Problème résolu, sauf que 3000 Kms après Rebelote en solo. En duo, elle ne bouge pas d'un pouce, mais en solo, ne pas lâcher le guidon des 2 mains.
D'après Yam, problème du FJR, la seule chose est de resserrer les roulements de direction pour que celle ci soit moins lâche.
A suivre



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c'est ICI  ]
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ste34
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Re: guidonnage ????

Message par ste34 le Jeu 6 Juil - 17:58

C'est une mauvaise réponse de Yam qui m'a couté un jeu de roulement Wink
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Bruno33
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Re: guidonnage ????

Message par Bruno33 le Ven 7 Juil - 7:11

OK. Je prend note.
Mais bon, j'ai vue la gendarmerie d'autoroute sur Bordeaux interpellé un camion qui visiblement refusé de s'arrêter, le motard de devant c'est retourné sur sa machine (jolie pirouette d'ailleurs) son FJR ne bougé pas d'un poil. Certes ces mecs sont doué, mais c'est pourtant les mêmes machine ! Question

XS1100
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Re: guidonnage ????

Message par XS1100 le Ven 7 Juil - 13:28

Bruno33 a écrit:... ne pas lâcher le guidon des 2 mains....
Rolling Eyes Ça, ce n'est pas prudent, et cette moto n'est pas faite pour !!!  Evil or Very Mad
Razz Ce n'est donc pas un défaut de la machine, mais une utilisation...  impropre ?! 


Bruno33 a écrit:...D'après Yam, problème du FJR, la seule chose est de resserrer les roulements de direction pour que celle ci soit moins lâche.

Wink Désolé Sté, mais c'est souvent à l'origine des PB de guidonnage.
Ce n'est pas la seule cause, le pneu et sa pression, la fourche, etc influent sur le comportement de la machine.

Avec les Km, surtout au début de la vie de la moto, les Rlts de direction se tassent et il est nécessaire de les resserrer ; c'est d'ailleurs prévu au tableau des révisions.
Il faut retirer le Té supérieur pour pouvoir resserrer ; ce n'est pas compliqué, mais ça prend du temps.
Rolling Eyes Hélas, lors des révisions "au forfait", les temps alloués sont tellement faibles que les mécanos zappent cette opération et on se retrouve avec un jeu important. Twisted Evil

Suspect Si ça t'a coûté un jeu de Rlts, c'est que le serrage était trop fort  Embarassed
Ce réglage est délicat : c'est le juste milieu entre "pas de jeu" et la rotation de la direction qui doit rester "libre" et sans effort.
Si tu as l'impression d'avoir un frein de direction, c'est trop serré.

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