demarreur KTM Duke II 2005

Hello la troupe,

j'aurai besoin de vos avis en elect moto pour ma Katoche qui me sert à faire le jeune quand je pose le FJR

je l'ai sortie du garage apres 4 mois de sommeil sous bache

contact, demarreur, et... tac tac tac tac au niveau du relais de demarreur logé sous la selle

demontage batterie, relais, etc... nettoyage complet au papier à ponce fin, + WD40 sur les cosses

bref, tout propre et encore tac tac tac tac si je demarre

j'ai 12.5V au voltmetre mais je vais par securite refaire une charge complete (batterie de 2015)

1 - pensez vous que cela puisse etre un manque de peche de la batterie?
2 - sinon, le relais serait il en cause, pourtant il colle à priori, ca coute 50$, faut etre sûr
3 - autre idee??

bon, voilà, si vous avez un avis precis et serieux, je suis preneur

merci à tous, bonne route, à bientot, claudio

Cable la sur la batterie de ta Fjr, fais un tours d'une heure en restant au dessus de 3500 tours
laisse lui passer une nuit et ta moto devrait repartir le lendemain

Recharge ta batterie et tu n auras sûrement plus de problème. 
J ai eu déjà le même. 
En charge complete tu arrives pratiquement a 13.5.
@+

Idem Philippe, en 1er recharge complète de ta batterie ! Si la Ktoche démarre c'est qu'elle était trop faible, si elle ne démarre pas, c'est qu'il y a un problème ailleurs mais au moins tu sauras que ça ne vient pas de la batterie. ( Sauf si elle a un élément en cours-jus, dans ce cas, elle peut sortir 12 ou 13 V et se mettre à genoux dès que tu la sollicite ).

Bien sur idem que vous, ce que je propose est peu être moins conventionnel 
mais reviens au même

Gros soucis de démarreur sur les KTM, deux de mes potes qui ont achetées ensemble
deux 1190 Adventure, ont eut ce problème.
Il a fallut changer le démarreur sur les deux, et depuis plus de soucis.
Pour eux pas de soucis les motos étaient sous garantie.
A voir pour la tienne, eux aussi démarrait aux pinces et chargeaient les batteries régulièrement.

J'y avais pensé, problème de court-jus démarreur, charbons collés etc,etc, a vérifier après charge de la batterie si ça ne va pas mieux !

Meme si elle n est plus sous garantie et que c est un problème connue ton concess peux le faire passer sous garantie.
Mon concess Yam me l a déjà fait plusieurs fois pour mes motos.
Maintenant cela dépend aussi du concessionnaire. 
Sur ma Wildstar 1600 il m avait fait encore passé sous garantie le pignon de troisième alors que la moto avait déjà 6 ans
@+

je demonte la batterie ce soir, je charge cette nuit, essai demain soir
je vous dirai
merci à tous, à plus Claudio

hello,
demontage et remontage avec batterie chargee, ca va mieux, le demarreur se lance normalement
elle demarre pas mais c'est autre chose
merci à tous de vos avis, bonne matinee, Claudio

A suivre , , , ,

bon, apres plusieurs semaines occupees a autre chose, j'ai recharge au taquet la batterie, mis un demarreur neuf (pignon de rotor casse, 220€... glups...) et ca demarre nickel
mais c'est quand meme tres fragile et honereux pour une moto qui a 10Mkm
merci a tous de vos lumieres, a bientot

Bon, ça c'est fait, on passe aux roulements de roue de la FJR !

Ah ah très bon