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    Plaquettes de frein FJR 2011  Empty Plaquettes de frein FJR 2011

    Message par Valer Mtr Mar 23 Fév - 23:29

    Bonsoir a tous Smile

    Je voudrais remplacer les plaquettes de frein sur mon FJR 2011, es que vous utilises les Brembo SINTER? Des recommandations?!

    Merci d'avance Smile 

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    Message par Yannick85 Sam 27 Fév - 11:21

    J'avais monté sur mon ex FJR solo, des plaquettes(pas des brembo) "métal frité HH".  Freinage amélioré ! j'en étais très satisfait. J'en ai d'ailleurs recommandé un jeu pour équiper le side quand celles qui sont dessus seront HS. Elles ont la réputation de tenir moins longtemps, normal, elles sont plus tendres. Attention également au temps de chauffe. Certaines marques réagissent mal à froid. 
    Il faut tout de même retenir que les plaquettes Yam "d'origine" sont très bonnes et remplissent parfaitement leur office. Si pas de changement récent, ce sont des C.Lorraine.


    Dernière édition par Yannick85 le Sam 27 Fév - 12:40, édité 1 fois


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    Message par Invité Sam 27 Fév - 12:17

    Les plaquettes d'origine Yam sont aussi selon moi ce qu'il y a de mieux. En tous cas je n'ai rien trouvé de mieux en adaptable...Les BF Goodridge sont quand même proches de l'origine et préservent aussi bien je pense  de l'usure des disques...Mais elles ne sont pas faciles à trouver.
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    Message par ste34 Dim 28 Fév - 6:41

    Je pense que cela risque d'etre un plébiscite...concernant le freinage et particulièrement les plaquettes rien médire des produits d'origines. Efficaces et endurant, le jeux de plaquette me dure environs 50 000 km..
    Quand tout va bien pourquoi aller chercher ailleurs ?  Cool
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    Message par Jeepeeh Dim 28 Fév - 9:01

    ste34 a écrit:Quand tout va bien pourquoi aller chercher ailleurs ?  Cool

    C'est ben vrai ça ! Wink
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    Message par Yannick85 Dim 28 Fév - 10:23

    A voir également pour l'aspect financier, bien que pour moi en matière de frein ce n'est pas le premier critère. Les Brembo semblent plus chers que les EBC type HH (que je connais bien et que j'apprécie ).
    A combien sont les C.Lorraine ?


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    Message par Bruno33 - Désinscrit Sam 12 Aoû - 16:26

    Bonjour à tous.
    Voilà, j'ai voulu changer mes plaquettes avant, le Hic, c'est que l'ancien proprio a visiblement fait un sur-serrage des goupilles et sans graisse sur le filetage.
    J'en ai une qui reste impossible a démonter Evil or Very Mad Evil or Very Mad .
    Quelqu'un aurait-il une combine pour pouvoir sortir cette goupille ?
    Merci d'avance
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    Message par Jéro Sam 12 Aoû - 23:12

    De l'eau bouillante, mais vraiment bouillante; et tout de suite, du dégrippant.
    On fait cette opération avec gants et lunettes.
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    Message par jacques68 Dim 13 Aoû - 12:07

    mon mécano a une préférence pour les Vesrah; comme je n'ai jamais rien eu d'autre je ne peux pas dire ce qui va le mieux, mais je n'en suis pas mécontent
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    Message par Bruno33 - Désinscrit Lun 14 Aoû - 16:56

    Merci Jéro.
    J'a fait comme tu m'as dit, mais hélas non concluant.
    J'ai emprunté un décapeur thermique pour chauffer a goupille.
    Hélas même avec un super dégrippant PRO non vendu dans le commerce, ma clé BTR a patiné et du coup je suis de la B..... pale
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    Message par Jéro Mer 16 Aoû - 0:00

    Bon et bien, tu vas devoir sortir l'étrier pour travailler dans un étau : tu es bon pour une purge . . . . . . .
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    Message par Bruno33 - Désinscrit Mer 16 Aoû - 10:18

    J'en ai bien peur en effet.
    Je vais tout de même passer chez Yam dés fois que le mécano aurait une combine avec un outil adéquat.
    Dans le pire des cas, ce qui serait vraiment râlant, c'est de remplacer l'étrier par un d'occasion.
    Sinon, pour la purge, ce n'est pas un problème, je remplace le liquide tout les 2 ans.
    Merci quand même.
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    Message par Bruno33 - Désinscrit Ven 25 Aoû - 8:17

    C'est bon Jéro.
    Yam m'avais annoncé perçage...tralali, tralala.....bref minimum 2h de MO.
    Foutu pour foutu, j'ai pris les grands moyens.
    Une lampe à souder, un extracteur du type tire bouchon.
    Ben je l'ai eu la garce lol! ! 5 minutes à peine, loin des 2h de chez Yam.
    Bon, l'empreinte BTR de la goupille est HS, j'en suis donc pour 1 goupille, mais j'ai pu changer mes plaquettes.
    Ce coup-ci, j'ai mis de la graisse sur le filetage, pas comme le mécano de l'ancien proprio.
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    Message par Yannick85 Ven 25 Aoû - 20:02

    Tout est bien qui fini bien !  cheers (put1 de goupille) 


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    Message par Jéro Ven 25 Aoû - 21:23

    Ce qui est également important, c'est de serrer les axes raisonnablement : l'effort mécanique étant perpendiculaire à la fixation; il n'y a aucun risque pour que ça foute le camp. Et les vis de purges : les sièges étant coniques; lorsque ça casse au desserrage, c'est pratiquement impossible à extraire.
    Se souvenir du meilleur des exemples : le bouchon de vidange moteur. Si il fuit, ou si on le perd en roulant; c'est qu'il n'a pas été serré du tout. Et si le filetage est foiré, c'est qu'il a été trop serré.
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    Message par Bruno33 - Désinscrit Sam 26 Aoû - 10:45

    Tout à fait d'accord.

    Mais que veux tu, il y a des mulets.
    C'est comme le coup de serrer un filtre à huile avec la clé mitrailleur
    Perso, je met un poil de graisse sur tout les filetages et je serre raisonnablement.
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    Message par Bruno33 - Désinscrit Sam 26 Aoû - 10:46

    Un FJR n'étant pas une harley, aucun risque de perdre les boulons en route Plaquettes de frein FJR 2011  3187578128
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    Message par Jéro Sam 26 Aoû - 22:09

    Bruno : bien vu le filtre à huile à cartouche, type automobile.
    Certains fabricants l'expliquent. Lorsque le joint huilé est en contact, serrer 3/4 de tour.
    En conséquence, ça se sert et se dessert à la main.
    Depuis au moins 40 piges que je fais comme ça, jamais eu la moindre salade.
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    Message par Bruno33 - Désinscrit Sam 26 Aoû - 23:02

    Ben ouhai. A croire qu'il y a que les anciens comme nous qui savent prendre les précautions d'usage.
    lol!

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