Séquelles ou pas ???????

Je remarque depuis quelques temps que certaines FJR ont des symptômes plutôt inquiétants et je me suis fais la réflexion suivante :

Est-ce le résultat de certains "bidouillages" fait par d'imminents spécialistes ou est-ce seulement dû à la vieillesse ou à l'utilisation de la moto.

Je ne remets nullement en cause les mécaniciens, mais je me demande si certaines options posées par les différents propriétaires n'ont pas d'incidence sur la fiabilité de la moto.

Est-il possible aussi que les constructeurs glissent quelques "astuces" pour que justement l'entretien se fasse dans les concessions, au tarif "normal", plutôt que dans le garage d'un particulier, aussi doué soit-il et avec les économies à la clef ???????

Je précise que je suis nul en mécanique, je n'y comprends rien et la moindre intervention me fout un stress pas possible.

 VASTE QUESTION !!!!!

Premièrement, on peut dire que depuis son apparition en 2001, la FJR a bôôôôôcoup évolué ...

On peut même affirmer que la 2001 et la 2018 n'ont plus grand chose à voir ?! 

On cherche (à la demande des clients) des véhicules de plus en plus performants, équipés de systèmes sophistiqués, etc... 
Cela conduit à des machines de plus en plus compliqués...

Il est donc normal que les PB se multiplient.  

Les opérations d'entretien se compliquent, et il est évident que les garages "non spécialistes" et les "vendeurs de pneus" (genre Daffy et autres) ne disposent pas des infos et outillages nécessaires aux opérations un peu poussées ...
Ils ne sont plus capables de faire autre chose que l'entretien courant : vidanges, pneus et plaquettes de frein (bien que parfois, le remplacement des plaquettes soit à la limite de leurs compétences !!!  )

On voit d'ailleurs que c'est la même chose pour les voitures   

Est-ce un choix délibéré des constructeurs ? Perso, je ne pense pas, même si au final, on soit de plus en plus obligés de s'adresser aux "spécialistes / concess de la marque"

 Deuxièmement, en ce qui concerne les PB d'origine électrique, on sait que 95 % de ces PB sont consécutifs à des modifications et installations "douteuses" réalisés par les propriétaires bricoleurs !!!!   

Sur les rares machines restées "d'origine", il n'y a que très peu de PB !!!

En tout état de cause, coté bidouillage, il y a des pros (de la bidouille) dans tout les domaines.

Si l'on rajoute des accessoires électriques (perso je pense au feu de brouillard AR), que ce soit pour un FJR ou autre chose, il faut impérativement créer une alimentation protégée par un fusible que l'on rajoutera pris en direct sur la batterie (coté puissance) et passer par un relais.
Alimentation de la bobine (télécommande) du relais pris sur un + après contact ou sur les veilleuses suivant l’accessoire rajouté.
Et ne pas oublier de passer les fils dans une gaine, c'est plus propre et plus sécurisant et pas d'épissure SVP , les cosses existent !

NE RIEN RAJOUTER EN PARALLÈLE DIRECTEMENT SUR UN CIRCUIT EXISTANT SERVANT A AUTRE CHOSE !!
  :mitrailleur:Ce sera une future panne assurée.