Photo 1 : dépose des caches écrous et BTR
Photo 2 : dépose écrou central (douille de 36)
Photo 3 : dépose des BTR sur les côtés et retiré la platine
photos 4 & 5 : repérer le passage des câbles
photo 6 : Faire une découpe sur le maintien des câbles et les extraire en écartant la barre coupé (lame de scie à métaux). La sous-platine est dégagée.
meuler les têtes des boulons a ras pour les retirer (laisser sur la sous platine les écrous des BTR)
photo 7 : la sous-platine avec la nouvelle boulonnerie (une coup de peinture en bombe, c'est nickel)
Photo 8 : Repositionné les câbles dans leurs emplacements respectifs de la sous- platine
photo 9 : adosser la sous-platine à la platine avec les 2 anciens BTR
puis remettre le tout en place (pour bien faire rentrer la platine sans forcer, se positionné à cheval sur la roue avant et faire un effort avec les genoux sur les fourches vers l'arrière de la moto)
remettre l'écrou central et les deux BTR latéraux
photo 10 : retirer un BTR et mettre la rehausse et le demi guidon avec la nouvelle boulonnerie, idem de l'autre côté (s'assurer que les BTR dépassent bien de leurs écrous respectifs), sinon les remplacer par des plus long.
Sur la photo un support GPS est intercalé entre les rehausses et les demis-guidons, les 2 BTR sont remplacés par des plus long.
photo 11 : les 2 rehausses posées
RESSERRER TOUTE LA BOULONNERIE AU COUPLE DE SERRAGE
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