radar fixe

bonjour
une question,dimanche je me suis fais flasher,par un radar fixe,120 au lieu de 110,quel est le delai pour recevoir l'amende

Bonjour Jean Marc,

Avec les radars automatiques, le délai est d'une semaine environ !

Dom

Je confirme, ça va vite

120 compteur ou réel?

Barbe Rouge a écrit:120 compteur ou réel?

au compteur

120 compteur, avec un peu de chance tu vas passer au travers !

--- Le délai de réception est effectivement de 8 à 10 j.
Dans ce sens là, la poste marche très vite !!!!! (c'est bizarre)
--- Maintenant, si tu as vu le "flash", il te faut attendre car il peut y avoir un doute, par exemple lorsqu'il apparaît 2 usagers sur la même photo et dans ce cas là, la photo est supprimée par l'opérateur après validation.
--- Il te faut attendre, hélas .... Maintenant, il existe une petite marge entre le compteur et la vitesse réelle,  et les compteurs sont un peu "pessimistes", mais cela dépend des constructeurs

"Un peu pessimistes"   , pour mon AE , c'est un euphémisme , à 120 compteur , je ne risque pas de me faire flasher , je suis à 110/111 réel !!!!

OUI : Tu peux dormir tranquille ! ! !

Si tu veux connaitre ta vitesse réelle il faut utiliser un GPS.
Les compteurs des constructeur, par obligation, indiquent toujours une vitesse plus ou moins importante que la vitesse réelle.
Sur ma XJ6 j'avais "étalonné" mon compteur:
90 compteur = 85 réel
115 compteur = 108 réel
Je ne l'ai par fait pour mon FJR

Ce que je voulais dire, c'est que l'ancienne génération de radar (pas les nouveaux), je parle des radars dits fixes, il existe une marge. C'est ainsi que sur une route limitée à 110, on peut circuler jusqu'à 115 voire 116 sans déclencher le radar tout comme sur Autoroute, je mets mon régulateur VL à 134 et je n'ai pas, à ce jour, été flashé.
Ce que je dis, c'est sur les anciennes moutures de radars il existe cette distorsion, mais pas sur les tous derniers.
C'est la raison pour laquelle à 120 lu au compteur, tu dois être vraiment limite. cela doit se jouer à 1 ou 2 km/h

Tu peux espérer être juste à la "limite" du racket. Je te le souhaite.

avec ma fjr,
A 97 kmh compteur je suis a 90 gps , 
A 140 kmh compteur je suis a 130 gps 
tu devrais être vraiment limite ,

ce suspense est horrible ! Alors flashé ou pas , , , seul le facteur apportera une réponse, si toutefois il passe , , , , 

merci
si je recois une reponse
combien devrais je payer,et le nombre de point en moins

Tableau des amendes et pertes de points pour excès de vitesse

Les risques encourus en cas d'excès de vitesse sont proportionnels à l'importance du dépassement lors du contrôle radar routier tant sur le prix de l'amende que le retrait de points du permis de conduire.
[th]Dépassement de vitesse[/th][th]Perte de points[/th][th]Classe de l'infraction[/th][th]Montant de l'amende[/th]

Inférieur à 20 km/h hors agglomération	1 Point	Classe 3	AF : 68€ - AMin : 45€ - AMaj : 180€ - AMax : 450€
Inférieur à 20 km/h en ville ou limité à 50km/h	1 Point	Classe 4	AF : 135€ - AMin : 90€ - AMaj : 375€ - AMax : 750€
Inférieur à 30 km/h	2 Points	Classe 4	AF : 135€ - AMin : 90€ - AMaj : 375€ - AMax : 750€
Inférieur à 40 km/h	3 Points	Classe 4	AF : 135€ - AMin : 90€ - AMaj : 375€ - AMax : 750€
Inférieur à 50 km/h	4 Points	Classe 4	AF : 135€ - AMin : 90€ - AMaj : 375€ - AMax : 750€
Supérieur à 50 km/h	6 Points	Classe 5	AMax : 1500€
Supérieur à 50 km/h avec récidive	6 Points	Délit	AMax : 3750€

juste un point , que tu récupère dans six mois si tu te fais pas rechoper .
(c'est du vécu LOL)

lulu 76 a écrit:Ce que je voulais dire, c'est que l'ancienne génération de radar (pas les nouveaux), je parle des radars dits fixes, il existe une marge. C'est ainsi que sur une route limitée à 110, on peut circuler jusqu'à 115 voire 116 sans déclencher le radar

Attention, il s'agit d'une marge d'erreur du radar, pas d'un cadeau fait par les forces de l'ordre. Si, par exemple, la marge d'erreur homologuée du radar est de plus ou moins cinq pour cent (+/- 5 %), le seuil de déclenchement est augmenté de ces cinq pour cent. Sur une route limitée à 110 km/h, ça fait 115,5 km/h. Mais, car il y a un mais.

Si tu passes devant à 115 km/h (vitesse réelle), il y a trois possibilités :
1/ le radar est correctement calibré. Il mesure 115 km/h, ce qui est en-dessous de la vitesse de déclenchement. Pas de problème.
2/ le radar sous-estime ta vitesse, de cinq pour cent maximum. Au pire, il mesure ta vitesse à 109,5 km/h. Encore une fois, pas de problème, mais si tu pousses un peu plus, et que tu te rends compte qu'il ne flashe toujours pas, la confiance s'installe, et le troisième cas peut faire mal.
3/ le radar surestime ta vitesse, de cinq pour cent maximum. Il te mesure, non pas à 115 km/h, mais, au pire, à 120,5 km/h. Et ça flashe. Vitesse retenue (avec la fameuse marge de cinq pour cent) : 115 km/h, c'est-à-dire ta vitesse réelle. Mais comme ça passait crème à la même vitesse hier, tu te demandes pourquoi.

Les compteurs de vitesse des véhicules (appellation officielle : tachymètres) doivent surestimer la vitesse réelle, c'est une obligation faite aux constructeurs. Mais ça dépend du constructeur, du modèle, de la série, de l'état des composants, et... du modèle et de l'état d'usure des pneus. Sur ma Div, la marge pouvait descendre à un petit kilomètre par heure à 85 km/h. Pas énorme.

En passant, si les forces de l'ordre ont l'immatriculation de la moto, c'est que le radar flashe par l'arrière. Et donc que la tronche du conducteur n'apparaît pas sur la photo. Il est donc possible d'éviter de perdre ses points, en affirmant ne pas être le conducteur, et en refusant de dénoncer le "vrai" conducteur (cas n° 3, courrier libre). Par contre, ça alourdit un peu le montant de l’amende (l'affaire passe en procédure simplifiée au tribunal, sans convocation du contrevenant) : à peu près 250 €. S'il n'y a qu'un point en jeu, ça ne vaut pas le coup (récupération en six mois), mais s'il y en a plus, le délai sans connerie passe à deux, voire trois ans (excès de vitesse supérieur à 20 km/h).

Arrêtez de lui donner de faux espoirs.
Si le flash à fonctionné c'est qu'il était au moins à 116 réel et c'est tout.
La vitesse retenue sera de 111 et un point de moins, récupérable dans 6 mois.
Moi je suis passé à 100 au lieu de 90. Vitesse relevée 96, vitesse retenue 91.
Je sais ça fait vraiment râler pour 1 de +.
Je récupère mon point le 24 Avril, normalement.
Si Papgeorges ne m'oblige pas à passer au stop

Et je vois d'après les réponses qu'il y en plein qui connaissent très bien les délais de la poste par expérience.
@+

ours57 a écrit:Arrêtez de lui donner de faux espoirs.
Si le flash à fonctionné c'est qu'il était au moins à 116 réel et c'est tout.
La vitesse retenue sera de 111 et un point de moins, récupérable dans 6 mois.
Moi je suis passé à 100 au lieu de 90. Vitesse relevée 96, vitesse retenue 91.
Je sais ça fait vraiment râler pour 1 de +.
Je récupère mon point le 24 Avril, normalement.
Si Papgeorges ne m'oblige pas à passer au stop

Et je vois d'après les réponses qu'il y en plein qui connaissent très bien les délais de la poste par expérience.
@+

+1, si le radar déclenche tu es fait!
24 avril pour ours, j'ai compris pourquoi tu roules en BM maintenant  

Oui elle est furtive

Normalement , je dois récupérer mon point le 18 Avril ( radar mobile-mobile 103 km/h pour 90 , 92 retenus ) , mais comme mon solde  est toujours à 12 , je ne pourrai pas vérifier ..... ( car je suppose que même s'ils ne l'ont pas retiré concrètement sur mon solde , il y a bien quelque part une trace de mon PV et du point théoriquement retiré ).

oui c'est bien opaque et pas simple de connaître son solde ...

Oui, c'est un peu compliqué.
Le ou les points retirés ne peuvent l'être qu'une fois que l'amende a été payée, c'est à dire le chèque endossé ou le virement opéré.
De ce fait, la date de récupération (6 mois pour 1 point) part de la date du paiement réel de l'amende.
Dans ton cas, peut-être as tu pu passer à côté... ou encore les saisies par les employés ont pris du retard...  
De ce fait c'est très difficile de connaître son solde ...