Conseils pour un achat

Bonjour
Comme je l'ai stipulé lors de ma présentation je suis à la recherche d'une FJR à partir de 2012 et en me documentant j'ai vu qu'il y avait différentes versions dont la A et AE je voudrais savoir si la différence est importante ou pas avec les suspensions pilotées en prenant en compte que je roule en 1300xjr et que je ne suis pas très fan du tout éléctronique…
Avec mes 1,73m y a t'il un modèle à privilégier.
au plaisir de vous lire

Personnellement je préfère une fourche mécanique a une pilotée. C'est toujour un soucis de panne en moins. Même si je suis sur du bien fonde d'une boîte auto je reste adepte de la version conventionnelle mais je suis moi !

Salut Franck  , pour la taille , A ou AE , point de différence , 4 ou 5 kg de plus je crois pour l'AE , mais la hauteur de selle est la même ! Tu n'auras pas les 2 pieds au sol , moi je fais 1,77 m et j'ai tout juste les pieds à plat ! Après , tu es habitué à une bécane relativement lourde ( quoique la FJR doit faire une bonne quarantaine de kilos en plus !   ) , ça peut poser problème lors des manœuvres à l'arrêt ou à très basse vitesse , mais dès qu'elle roule , c'est un vrai plaisir ! Je suis passé d'une 2005 , à une 2014 AE, et j'ai apprécié le confort et ma compagne encore plus. Personnellement, je trouve que la possibilités de régler les suspensions suivant l’humeur du moment, que l’on veuille rouler très cool, ou attaquer un peu , suivant aussi l’état de son dos( et oui , je suis un très vieux motard !) , je trouve donc que c’est un plus indéniable ( surtout pour moi qui suit incapable de régler correctement des suspensions classiques ) ,mais c’est vrai que tu n’utiliseras jamais la totalité des 84 possibilités de réglage des suspensions de l’AE !!! En plus , si tu prends une AE, ce sera au minimum une 2013, et tous les modèles après 2012 ont subi de nombreuses améliorations dans tous les domaines…..Je te souhaite une bonne recherche , tu vas te régaler à son guidon , moi j’arrête la FJR , enfin je l’ai encore , mais des problèmes physiques me font me diriger vers un modèle qui a dans les 70 kg de moins , mais je vais la regretter  !

Oui : à partir de 2013 . Et on peut abaisser la bécane de 2cms sans que ce soit bien compliqué (et 2 cms, c'est beaucoup, pour des p'tits gars comme nous) !
Aucun soucis avec les fourches "Up Side"; sauf certains utilisateurs qui entendent des bruits; bruits qui ne gènes en rien le fonctionnement.
Et puis l'électronique, faut pas avoir peur, c'est pas la Nasa non plus !

Merci pour ces informations

D'accord avec toi Jéro , les fourches inversées sont plus rigides ! Et moi, plus il y a d'électronique , plus j'aime   , que ce soit la moto, la voiture et même ma maison qui est pas mal connectée ( à la mesure de mes petits moyens financiers   ) . Je sais , pour un vieux , ça ne le fait pas  !!!!