FJR 2008 ne re-démarre pas

Bonjour à tous, 
Suite à un message du mois de Janvier avec un problème de boite de vitesse, je reviens pour vous dire que j'ai descendu le moteur et que j'ai ouvert et changer les pignons incriminés. C'est vrai qu'il y avait un peu de casse. Mon problème aujourd'hui est que, le moteur en place, ne démarre plus... il y a de l'essence, chaque bougies à son étincelle, mais RIEN  je suspecte un capteur pour la rampe d'injection. Avez vous eu ce problème? Peut etre une mise en sécurité sachant que mon destrier ne comporte pas de capteur de chute (j'ai déjà vérifié) Un dernier mot, je n'ai pas d'affichage code défaut. Bonne journée

Trop compliqué pour moi.
Désolé.
Il y a bien un poto qui va te répondre.

jeanmi44 a écrit:je suspecte un capteur pour la rampe d'injection.                                                  je n'ai pas d'affichage code défaut.

Depuis qu'il y a des motos à injection sur le marché (plus de 20 ans maintenant), il y en a encore qui n'ont pas compris que s'il n'y a pas de code déafut, il n'y pas  de probleme de management moteur ???

Si pas de code défaut c'est que tous les capteurs fonctionnent et que l'ECU a les renseignements necessaires pour la marche, mais vu que ça ne marche pas, c'est que c'est purement mécanique.


Si ca marchait avant le démontage et plus maintenant, c'est que quelque chose est mal remonté.

Historique des opérations ?

" sachant que mon destrier ne comporte pas de capteur de chute " 


il a été supprimé ?


tu as vérifié les contacteurs de béquille, embrayage, , , , , 

P as de capteur de chute 

Il n'y en a pas parce que tu ne l'as pas trouvé ? Ou parce qu'il a REELLEMENT été supprimé ?

Si c'est le cas, je m'interroge ; quelles sont les raisons et quel est le cheminement de pensée qui aboutit à supprimer cette piece 


Et puis on n'a pas assez de details ....
Le demarreur tourne ? ou est-ce le premier des problemes?
Et puis pas d'historique de ce qui a été fait depuis que la moto marchait
Entend t-on la pompe à essence ?

Bonjour a tous,
J'ai bien compris que si il n'y a pas de code défaut, c'est que sur le plan électrique et électronique c'est OK.
Donc, en mécanique, la pompe à essence tourne et débite de l'essence, le démarreur se lance, les bougies donnent de l'étincelle, le contacteur béquille est OK, et je n'ai pas de contacteur embrayage. Le moteur a été ouvert pour changer les pignons de 3e sur arbre primaire et secondaire, donc purement mécanique. Embrayage changé, vidange faite (huile et filtre) et moteur remonté... et pour les branchements, il n'y en a pas tant que çà.. 
:xBonne journée à tous

jeanmi44 a écrit:Le moteur a été ouvert pour changer les pignons de 3e sur arbre primaire et secondaire

C'était un probleme de bruit style sifflement ou la vitesse qui sautait ?


Ceci dit pour ton probleme de marche, la 1ere idée qui me vient c'est le calage de la distri à verifier, si tu es sur de tout le reste.

OK
merci pour ta réponse, je pense que je vais vérifier le calage de la distri, même si lors du démontage, je ne l'ai pas touché.. Je vérifie tout çà et vous tient au courant

Si ce n'est pas un décalage de la distrib, perso je reste sur un soucis de connectique ou de contacteur qui merde, , , , tu ne nous as pas répondu sur le capteur de chute, il y en a un d'origine !

Si t'as pas touché à la distri, elle ne s'est pas décalée seule  
Ca soulève juste un autre problème, ouvrir une boite pour de la casse de pignons, sans ouvrir le haut moteur pour tout nettoyer, c'est de la réparation de bord de route.

En retournant le moteur, s'il y a des bouts d'acier de pignon (aussi petits soient-ils) qui sont passés dans le haut, tu as, ou tu vas avoir du dégât. Les pignons de vilo, transmission primaire et arbres d’équilibrage peuvent aussi être irrémédiablement endommagés.


Entre les réponses que tu ne nous donnes pas, et cette réparation que je n'aurais pas du tout menée de la sorte, je vais lâcher l'affaire 

Bonjour a tous
Lors du démontage du moteur, bien sûr vidangé au préalable dans le sens normal, j'ai retrouvé effectivement la dent manquante dans le reniflard d'huile lors du retournement. Dévissant toutes les vis, j'ai pu changé les différents pignons incriminés, en respectant la notice technique de démontage et remontage. Lors de l'ouverture de la seconde partie du moteur, celle ou se trouve les engrenages, j'ai, me semble t il maintenant, touché au rotor de captage en le desserrant et en tentant d'enlever cette chaine de distribution, que je ne n'ai pu enlevé...auparavant j'ai fait des points de marquages sur la chaine ainsi que le rotor. La couronne de captage à été remonté dans son logement. En reprenant la notice, j'ai recalé l'engrenage d'embrayage en face le point de balancier et en face les repères T du capteur de rotor. La chaine de distribution n'a pu être démontée car, sur le cache culbuteur se trouve une durite métallique d'eau en ferraille que je n'ai pu démonter car les vis torx ou alène sont rouillés (surement dû a des fuites) je ne peux rien faire sans casser quelques choses. Seul un défaut apparait, code 14. capteur d'admission. Il y a de l'essence et de l'allumage. Mais cela ne résout rien.
Cordialement

Salut , trop compliqué pour moi  , par contre tu parles d'un code erreur 14 et j'ai trouvé çà :

https://fjrclub.motards.net/t2895p50-fjr-de-2002-qui-demarre-plus-avec-erreur-14

Bonne pioche Georges ! ce sujet est très riche ! 

Jeanmi tu devrais y trouver pas mal de renseignements utiles ! J'ai clarifié le titre de ton post, inutile de le modifier à chaque intervention, 

Merci
Merci pour votre aide; je vous tiens au courant de l'avancé de mon problème, mais je ne pourrais etre présent pour la FFMC de ce week end, si jamais cela ne démarre pas
désolé