Pertinence d'un changement de H4 Halogène vers H4 à led (philips)

Bonjour à tous,
Quelqu'un parmi la communauté aurait il tenter de changer de concept d'ampoules sur les phares de la FJR ?
Ma question se tourne sur les avantages et inconvénients que l'on pourrait avoir à passer des ampoules H4 halogènes à des ampoules H4 à led fabriquées par des fabricants de qualité style Philips;Osram etc...
Après avoir visionné plusieurs vidéo comparatives, j'ai l'impression que les led donnent plus de lumière concentrée alors que les halogènes auraient tendances à proposer une zone plus large d'éclairage.
Je suis preneur de tout retour d'expérience que vous pourriez avoir si vous avez effectuer ce changement afin de peser le pour et le contre. Peut être que les conséquences au niveau du circuit de charge de la batterie ont provoqué certains regrets dû à cette baisse de consommation entre halogène et led.
Bonne route à tous.

J'ai monté des ampoules led sur la moto à Sté, il sera plus à meme d'en parler.

A savoir si la lumiere est plus concentrée ou large, j'en sais rien, c'est plutot du coupage de cheveu en 4 ou de l'enculage de mouche (au choix) bref de la litterature inutile à mon avis.

Ce qui est sur, c'est qu'à consommation electrique égale, des leds eclairent  plus que des ampoules classiques.
Apres, le faisceau dépend essentiellement de la forme et de l'état du reflecteur interne à l'optique, pas de l'ampoule.

Il faut privilegier des ampoules à ventilateur, sinon la durée de vie sera tres courte.

J'ai mis des leds sur ma voiture (que j'ai du retirer pour le ct, motif eclaire trop, donc contre visite), la difference est énorme.

Tout dépend de l'utilisation que chacun fait de sa bécane : les nouvelles Gold ont une puissance d'éclairage très moyenne, contrairement à ce qu'on pourrait croire, mais j'ai fait Nantes - Orgeval de nuit ce WE, franchement, sur les grands axes, on s'en fou. Voir plutôt celles qui ont la meilleure durée de vie !
Maintenant, pour les routes de campagne, c'est sûr que les H4 balaient davantage .

personnellement je l'avais fait sur une 660 ténéré, mais j'avais été un peu déçu. L'ampoule leed ( ventilée) me faisait un éclairage plus blanc, plutôt moins loin avec un faisceau pas si net que l'halogène.
Je n'ai pas recommencé sur ma Varadéro et maintenant sur ma FJR. J'ai préféré rajouter des petits antibrouilllards fixés sur la fourche plus bas que les phares. Avec ce montage, je trouve l'éclairage parfait pour éclairer correctement les accotements en complément des phares d'origines.