Tendeur de chaine de distribution

Bonsoir Bruno,

De tout façon j'ai déjà le tendeur et chaîne, j'attends un weekend pour tout démonter, pastillage en même temps etc
Bonne vacance.
V

Bonjour,

Inscrit depuis un moment, je n'ai pas eu trop l'occasion de fréquenter le forum, étant pas mal occupé sur d'autres motos. Ceci dit je roule au quotidien avec la FJR et les km s'empilent. 
Mon concessionnaire m'a parlé d'une histoire de tendeur de distribution.
Je suis en train de faire la révision de ma FJR. Elle est de 2009 et totalise 70 000 km. J'ai lu différent posts sur le sujet du tendeur. Il y a une histoire de point bleu ou vert. Sur le moteur j'ai un tendeur avec un point bleu. A priori c'est ok ?

@+
Cyril

Oui, avec le point bleu, c'est le tendeur ''nouvelle génération'' qui remplace le précédent qui a provoqué pas mal de casse moteur. Donc, c'est le bon. Si tu es en révision, et que tu fais le boulot toi même, tu n'es pas loin des 80000, j'en profiterais pour le changer, ainsi que la chaîne de distribution. ( Avec le pastillage )

Bonne nouvelle ! 
Merci pour le retour rapide.

Je ferais le jeu aux soupapes et la chaine à la révision des 80 000 km. C'est une opération un peu plus lourde et j'ai besoin de ma moto au quotidien, il faudra que je me prépare bien. J'ai démonté le réservoir et la protection thermique pour voir comment ça se présente pour la prochaine fois. Ca n'a pas l'air d'être une promenade de santé. Notamment les alimentation du circuit de refroidissement qui passent à travers la culasse. 

Là j'ai fait vidange pont AR, moteur, filtre à huile + niveau d'eau et nettoyage du filtre à air changé à 60000 km. Il me reste à purger le liquide de frein et d'embrayage.

@+
Cyril

Ok, si tu reprends le tout à la révision des 80 Mkm, pas de soucis !

Je pense que l'embrayage n'avait jamais été purgé ... Jamais vu un liquide aussi sombre. J'ai du nettoyé au chiffon le bocal, il y avait un dépôt de crasse partout ! Et je ne vous parle pas de l'odeur ... Jamais senti ça en ouvrant un bocal. J'ai remis du liquide propre, purgé longuement, normalement c'est reparti pour quelques années.

Accessoirement pense à changer l'huile de fourche. Tu risques d'être surpris. Personnellement je met une huile plus duré que celle d'origine.

Liquide de frein et d'embrayage, c'est purge tous les deux ans !

ste34 a écrit:Accessoirement pense à changer l'huile de fourche. Tu risques d'être surpris. Personnellement je met une huile plus duré que celle d'origine.

Yes, c'est fait ! Merci à un joint de fourche fuyard ... J'ai mis de la 20W. Sincèrement, ça reste mou ...

Yannick85 a écrit:Oui, avec le point bleu, c'est le tendeur ''nouvelle génération'' qui remplace le précédent qui a provoqué pas mal de casse moteur. Donc, c'est le bon. Si tu es en révision, et que tu fais le boulot toi même, tu n'es pas loin des 80000, j'en profiterais pour le changer, ainsi que la chaîne de distribution. ( Avec le pastillage )

si je comprends bien :
tendeur point vert : ancien modèle faiblard
tendeur point bleu : nouveau modèle

niveau référence : celle qui commence par 5w c'est l'ancien et le nouveau commence par 1mc.

tous les tendeurs sont communs à tous les millésimes et tous peuvent se monter sur toutes les générations ?

Tu n'as aucun risque de confusion entre ancien et nouveau, "l'ancien" n'existe plus et les references sont à jour.

Yannick85 a écrit:Tu n'as aucun risque de confusion entre ancien et nouveau, "l'ancien" n'existe plus et les references sont à jour.

le mien a un point vert....

Sur une 2009, il est possible que ce soit un "ancien" tendeur de distribution selon quand ta bécane a été produite.
Si tu as un doute, le tendeur vaut 50€ change le !

Yannick85 a écrit:Sur une 2009, il est possible que ce soit un "ancien" tendeur de distribution selon quand ta bécane a été produite.
Si tu as un doute, le tendeur vaut 50€ change le !

oui. 
il a été change a 80mkm avec la chaîne... mais point vert..
et ijai un bruit de.frottement / claquement....

donc j'en ai commande un...

a voir.

CyG a écrit:Bonne nouvelle ! 
Merci pour le retour rapide.

Je ferais le jeu aux soupapes et la chaine à la révision des 80 000 km. C'est une opération un peu plus lourde et j'ai besoin de ma moto au quotidien, il faudra que je me prépare bien. J'ai démonté le réservoir et la protection thermique pour voir comment ça se présente pour la prochaine fois. Ca n'a pas l'air d'être une promenade de santé. Notamment les alimentation du circuit de refroidissement qui passent à travers la culasse. 

Là j'ai fait vidange pont AR, moteur, filtre à huile + niveau d'eau et nettoyage du filtre à air changé à 60000 km. Il me reste à purger le liquide de frein et d'embrayage.

@+
Cyril

Ca y est, tendeur changé par un neuf de référence 1MC122100000. Je n'ai finalement pas attendu les 80 000 km, j'ai profité des vacances d'hiver à 76 200 km. 
Par contre le nouveau a un point vert ?? 
Je n'avais pas de bruit avant et pas de bruit après !

Je vais devoir changer les disques de frein avant en revanche ...

CyG a écrit:



Je vais devoir changer les disques de frein avant en revanche ...

On en a deja parlé ici :

https://fjrclub.motards.net/t1128-wemoto-fr-remise-sur-pieces-detachees-moto

VI ! wemoto, très bonne adresse ! je recommande ! ! ! !