Problème électrique plus de phares / klaxon / moteur de bulle

Bonjour,

J'ai une panne pour le moins bizarre sur mon FJR ( mod 2012 / 19 000 kms)
Plus de phares, témoin de plein phare allumé au tableau de bord, les clignotants sont allumés faiblement. Le klaxon et la bulle ne fonctionne plus.
Par contre la moto démarre, sans pb.

Aucun fusible de grillé et un premier check avancé n' a pas permis de détecter un faisceau abîmé pour l'instant.

Quelqu'un à t il eu le même problème ou approchant  ?
merci par avance

Denis

Sauf erreur, tous les points que tu cites sont commandés depuis le comodo gauche, l'as tu ouvert ?

Exact,

L'ouvrir peut être une solution , mais comment tester ce commodo. 
J'ai déjà fais le test en le débranchant.
Les phares sont bien sur éteints mais le voyant de plein phares toujours allumés, ce qui me parait bizarre quand même.
 Denis

En premier je testerais à la lampe témoin ou autre voltmètre, si du jus arrive au comodo et quels sont les points alimentés. ca permettra d'éliminer les sources de panne possible et d'aller plus avant. Il n'y aurait pas cette histoire de témoin de phare, je dirais fuite de courant par la masse, , , , ,

Oui pour moi cela ressemble a un problème de masse...Toutes tes pannes dépendent du faisceau avant.

Bonjour,

j'ai trouvé effectivement il s'agit d'un problème de masse sur le faisceau avant.
Un connecteur permettant de joindre plusieurs fils de masses sur le coté gauche de la moto est fondu  / grillé, docn il y a eu surchauffe.
Cela est certainement du aux faibles sections des fils de masse et de la connectique pour les phares. 

le problème était identifié sur le modèle 2006-2009 mais il semble qu'il perdure sur les modèles plus récents 

A+
Bonne route

Si tu as identifié la panne c'est tout bon ! Les problème électriques sont souvent vicieux , , , , il te reste à réparer et en profiter pour passer de meilleures masses avec de la bonne section.
J'ai bossé sur les faisceaux de 2 Suz récemment,   c'est affreux, connecteurs code/phare/masse, et autres éléments elec, ça doit être du 0,5 de section !

C'est ce que j'ai fait mais il reste quand même une partie du faisceau sous dimensionné pour l’intensité des phares

Bonne Route

Demande chez YAM à faire partie des rappels dû au problème de masse.

Pourrais tu nous situer ce connecteur plus précisément, ça pourrait servir à d'autres !

Si c'est celui à l'avant du réservoir juste en dessous c'est celui du rappel.
@+

regarde chez YAM si ta moto n'est pas sujet à une campagne de rappel

sur leur site il y a la possibilité de vérifier en entrant juste ton code VIN :
https://www.yamaha-motor.eu/fr/services/campagnes-rappel/index.aspx

Bonjour à tous,

Je viens d'avoir le problème après 40 000 kms de parcouru avec ma belle.
Merci pour vos post qui mon aidé. je vous joins quelques photos.
Yamaha étant fermé au mois d'Aout, je suis à pieds !!!

Bonne route à tous et toutes.

tu ne veux pas raccorder les fils un à un sans passer par le connecteur ?

Yamaha me dit de ne rien toucher pour qu'il puisse le prendre en garantie.
Alors je touche a rien !!!

Y'a bon si ils prennent sous garantie !

Super (pour la prise en garantie).
Avant de refermer le carénage, profite en pour refaire le niveau de ton liquide de refroidissement.
Sur la photo, il est en dessous du mini.

Bonjour, je viens d'avoir le même problème, mais visiblement moi cela ne vient pas du carénage gauche, rien de fondu. D’où cela peut bien venir? Merci d'avance

Peux tu nous dires qu'elle modèle et de quelle année de production est ton FJR  STP
Ainsi que nous détailler exactement ton problème avec le plus de précisions possible.
Tout les problèmes électriques ou de masse ne se ressembles pas 

Alors c'est une FJR (5P51/3) de 10/2006, c'est une phase 2,  les toutes premières vu le numéro de cadre. C'est une ancienne des douanes, le numéro de cadre est compris entre RP139 0000301 et RP139 0000915 faisant à l'époque l'objet d'une campagne de rappel pour un rajout de masse additionnel. Je ne sais pas si cela à été fait, mais je vais essayer d'appeler un concessionnaire Yamaha au plus proche de chez moi ce matin s'il peut me dire si la mienne avait fait ce retour ou non.


En ce qui concerne mon souci déjà :
- Impossible de démarrer, pompe à essence qui se manifeste mais quand j'actionne le bouton de mise en route, rien, témoin de plein phare qui s'allume en même temps.
- Quand j'actionne les warnings, ce sont les codes à l'avant qui clignotent à la places des clignotants et/ou j'ai les clignotants en mode code, voyant clignotants et témoin de plein phare qui s'allument en même temps, restent fixes parfois.
- Possibilité rarement de déplacer la bulle lentement vers le haut (témoin de plein phare qui s'allume en même temps), mais pas vraiment vers le bas (retour en bas de la bulle désactivée).
- Les quelques fois ou j'ai réussi à démarrer (ça c'était avant) les feux ne voulaient pas s'allumer, ou ils s'allumaient jusqu'à ce que j'actionne quelque chose côté gauche ou warning à droite (mais je suis pas certain)

Ce que j'ai déjà regardé :
- Flan gauche, rien de cramé visiblement comme certains ont eu le cas parfois
- Charge de la batterie ok


Ce qui peut causer ce problème? :
- Problème de masse
- Relais/centrale clignotante/s
- Relais
- Câblage
- Connexions
- Masse culasse
- ...

Des idées?

Verifier si il a été donné suite au rappel ( masse ) ensuite il faut nettoyer les connecteurs, comodos, etc, etc, car ça ressemble vraiment à des fuites de courant, , , courage

Bonjour,

J'ai exactement le même problème que Cormi sur un modèle 2009 ex douane. Je voulais savoir s'il avait trouvé la solution et si oui quelle est-elle.

J'ai toujours adoré cette moto mais ne pouvait pas m'en acheter une neuve. J'ai pu avoir celle-ci par un ami. J'étais le plus heureux des homofjrus mais en passant un coussin berlinois, calage et plus rien si ce n'est les voyant de plein phare et de clignotant allumés.

Merci de vos infos.

Au plaisir

Frasa

Cormi n'est pas revenu depuis. Nous aussi aurions aimé qu'il nous fasse un petit retour. Tu peux déjà t'inspirer de tout ce qui a été dit sur ce post. 
Vérifier et nettoyer les connecteurs, masses, etc, etc,

Bonjour les amis du Forum et bon année 2021... 

j'ai le même problème électrique que vous depuis 1 an à peu près. 
Moi je me suis retrouvé avec l'assistance car je ne pouvais plus démarrer du tout. 
Après moult visite et intervention de mon garagiste en qui j'ai 100 % confiance et quelques factures entre 2 et 300 euros vu le nombre d'heures passées de démontage et de recherche de pannes je suis encore tombés en rade à 18h loin de chez moi dans le froid...

On a finit par fait le choix de changer le faisceau électrique avant par un neuf qui couté la somme de 352 euros gloups...
Le gros faisceau complet sans l'avant coutant 1500 euros regloups...

Donc on va tenter l'avant d'abord et si ce n'est pas concluant l'arrière le mois prochain. 
Voilà mon retour d'expérience. Je veux bien votre avis. 

Patrick