par XS1100 Dim 16 Sep - 10:44
Pour un "bleu en mécanique", c'est pas gagné !...
Il faut commencer par
le manuel d'atelier.
Il faudra que tu surélèves un peu la moto : placer qq planches sous la béquille centrale en te faisant aider pour le béquillage. Le but est de gagner suffisamment de hauteur pour passer la roue.
ATTENTION : le capteur ABS est parfois difficile voire impossible à sortir à cause de l'oxydation.
Il faudra que tu te fabriques un cadre (tasseaux de bois de 10 X 10) de 45 X 45 cm (environ). cela te permettra de faire reposer la roue à plat sur les bords de la jante ou le pneu sans que le moyeu risque d'être endommagé.
Pour démonter le disque,
ATTENTION : les vis sont montées au "frein filet". il faut soigneusement les chauffer au décapeur thermique ou au chalumeau afin de ramollir la LOCTITE
Sinon, tu risques fort de casser une vis dans la jante ! Et là, bonjour la galère.
Au remontage, utiliser des vis neuves. Elles sont fournies avec le frein filet. Pour le serrage,
utiliser une clef dynamométrique et serrer en croix au couple spécifié
POURQUOI veux-tu changer ce disque ?
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