problème de démarrage

Bonjour,
FJR 1300 A de 2008.
Problème de démarrage aucun code de panne, dans le mode Diag code d:03 il affiche 99 et quand j'appuis sur le démarreur cela baisse juqu'à 95 ? j'ai lu sur ce sujet d'autre personne qui parlait du code d:03 il disait que  cela devait afficher 0 et monter progressivement en appuyant sur le démarreur.
Quelqu'un pourrait m'en dire plus?
Merci d'avance

Dis nous en plus, quand tu mets le contact, tu entends la pompe à essence ? Quand tu appuis sur le bouton du démarreur, il tourne ?

Bonsoir,
oui la pompe tourne, le démarreur aussi elle veut démarrer.
j'ai remplacer le capteur d'air admis et fait tout les testes en mode Diag tout fonctionne normalement sauf le code d:03 qui affiche 99 et quand j'actionne le démarreur le code passe de 99 à 95 au lieu de 0 et progressivement augmenter

j'ai eu les même problèmes que Joules avec son FJR 2002 démarre plus avec erreur 14 mais l'erreur n'y est plus ! bizarre

j'ai remplacer les bobines d'allumages, bougies, batterie, capteur d'air admis, capteur de t° d'air admis,  nettoyer tous les coupleurs, fait toutes les épissures dans les faisceaux électrique, vérifié toutes les durites, testé tous les relais fait la continuité électrique des capteurs, actionneurs... jusqu'à ECU, circuit de charge et remplacer le régulateur/redresseur et même remplacer l'ECU et toujours le même problème veut démarrer mais démarre pas et quand j'insiste en accélérant en grand elle pète et tourne comme une patate ! jamais vu çà elle qui tournait comme une horloge ! là je sèche !! au secours ! lol

Elle est bien calée au niveau distrib ?

Quelle est la pression d'essence ?
une mesure a t-elle été faite au moins ?

Avant de changer aléatoirement tout un tas de trucs, il faut faire les basiques

Bonjour et merci pour vos réponses.
pour répondre à Yannick85 avant de démonter quoi que ce soit elle tournait très bien.
j'ai même pensé au jeux aux soupapes, décalage de la distribution, mais pas de raison !?

babache du sud, je suis bien d'accord avec toi, mais dans le doute et en lisant dans le forum les problèmes identiques, je me suis dit peut être que, à tord visiblement !

j'attend un pote qui va me prêter son réservoir afin de vérifier , j'ai vérifié ma pompe electriquement elle fonctionne bien, mais pas vérifier sa pression effectivement, j'ai vérifié également toutes les durites de dépressions. les injecteurs fonctionnes bien électriquement mais pas vérifier leurs étanchéités.

Le fait que la panne soit survenue "subitement" ET qu'il n'y a pas de code panne, oriente forcément la recherche vers du non detectable electroniquement, donc du tres basique.

Le fait qu'elle ne demarre  (à peu pres) que gaz en grand -donc quand les injecteurs s'ouvrent longtemps- me fait penser à un manque de quantité d'essence injectée; donc que -peut etre- la pompe à essence manque de pression.

Suppositions à distance

Merci babache du sud, j'y est bien pensé... j'allais me fabriquer un bout de tuyau avec un mano pour vérifier et du coup un pote veut bien me prêter son réservoir pour tester, je vérifié ça et je vous tiens au courant ! merci beaucoup !!

Bonjour,
un grand merci babache du sud, effectivement avec le réservoir de mon pote elle démarre mais plus de ralenti elle tourne à moins de 1000 tr/min.
J'ai démonter ma pompe et le joint torique était mal remis car j'avais vérifié le tamis (filtre) par contre je n'ais pas pu vérifier la pression.
je vais cet après-midi chercher un tuyau de réservoir d'occasion pour avoir les embouts coté réservoir et rampe et y coller un mano !
question, est-ce que la pression peut jouer sur le ralenti ?

Yannick85, je pense que toi aussi tu as raison, jeux au soupapes (pastillage) et distribution, je pensais le faire cet hiver mais je crois que je vais devoir le faire avant !
Pour info elle à 73000 km.

Pour le mode Diag d:03 affiche 99 et quand on actionne le démarreur ça baisse, j'ai vérifié sur la bécane de mon pote un FJR de 2007 et c'est la même chose !

Joules avec son FJR 2002 démarre plus avec erreur 14, il dit l'inverse ?

Merci à vous pour vos réponses.
Bonne journée.

Zephy31 a écrit:Bonjour,
un grand merci babache du sud, effectivement avec le réservoir de mon pote elle démarre mais plus de ralenti elle tourne à moins de 1000 tr/min.
J'ai démonter ma pompe et le joint torique était mal remis car j'avais vérifié le tamis (filtre) par contre je n'ais pas pu vérifier la pression.
je vais cet après-midi chercher un tuyau de réservoir d'occasion pour avoir les embouts coté réservoir et rampe et y coller un mano !
question, est-ce que la pression peut jouer sur le ralenti ?

Tiens j'en connais un autre qui avait mal remis le torique lors d'un remplacement de pompe 

Ceci dit, c'est un peu mal foutu, quand on remboite les 2 parties plastique, le torique peut se mettre de biais.... J'ai trouvé une solution imparable ; en mettre 2 

Oui la pression de la pompe intervient directement sur le ralenti, puisque c'est la pression du carburant ET la durée d'ouverture de l'injecteur qui determinent la quantité d'essence injectée.
Modifier 1 des 2 facteurs modifie donc la richesse.
Ceci dit c'est le regulateur de pression qui se charge de faire en sorte qu'il y ai toujours 3kgs (valeur de mémoire)

Pour le ralenti particulierement bas, il faudrait reprendre tous les reglages élémentaires, et surtout que tu fasses le tour de tout ce que tu as pu toucher lors de ta recherche de panne (et vu que t'as tout touché   )

Oui il y en a un qui sait reconnu

Ca sent le vécu ! ! ! !

ste34 a écrit:Oui il y en a un qui sait reconnu

Ah oui, mais toi tu ne l'avais carrément pas remis 

babache du sud a écrit:

ste34 a écrit:Oui il y en a un qui sait reconnu

Ah oui, mais toi tu ne l'avais carrément pas remis 

Rassures moi, il ne l'avait pas mis en vente sur le "bon coin coin" ?

Bonjour zephy31,avez vous résolu le problème de démarrage? car j'ai le même problème...





Modérateur : Manifestement, il a solutionné le problème ( joint torique mal remonté dans la pompe ).


Pour continuer d'intervenir, il serait sympa que tu passes par la case présentation. En attendant, le sujet est verrouillé.