Votre avis sur WheelSecure

Bonjour à tous,
je suis nouvel inscrit sur le forum.
Et bien entendu, je possède une FJR 1300.A, je souhaiterai savoir si certains membres ont déjà utilisé WheelSecure.
Il s'agit d'un produit qui est injecté dans les pneus et qui empêche les crevaisons à titre préventif.
Ma moto est neuve et je souhaitais faire poser le produit pour 29 euros sur les deux pneus.
Votre avis m’intéresse.
Salutations cordiales

Ce type de produit anti crevaison n'a rien de nouveau...les  pneus moderne sont bien moins sujet aux crevaisons...faites le compte de vos déboires sur dix ans c'est édifiant. 
Outre le fait d'allourdir les trains de pneus la plus part du temps il provoque un "balourd" et le pneu devient désagréable a la conduite ...

Hier je suis allé chez Yam a seclin(59) et je fais la connaissance d un monsieur qui regarder les fjr, et il me dit je roule en Xjr et j ai changer mes pneus y a peu de temps, et mis le produit anti crevaison....! j ai creuvé hier matin, du coup le monsieur doit changer denouveau son pneus qui a peine 3000kms.

Un mini compresseur ne prend pas beaucoup de place dans une valise. Un kit mèches ajouté à ça.
Le but étant de rentrer chez soi, sans démonter la roue; d'autant qu'une crevaison est lente la plupart du temps sur les gommards modernes; ce qui n'implique pas forcément l'utilisation de mèche (Mèche qui doit être considérée comme réparation provisoire, avec conduite adequate - comme Sheila).
Le gros inconvénient d'un préventif est, comme cité plus haut; le balourd : le produit ne se réparti uniformément que en théorie; au moindre petit déséquilibrage, le produit va s'accumuler, c'est la réaction en chaine ! ! !

Salut   , 
moi j'ai utilisé ce genre de produit sur 4 trains de pneus sur ma 2005 soit sur une quarantaine de milliers de km ( cela nous rassurait , car le plus souvent, nous nous baladons sur de petites routes où nous pouvons rouler plus d'une heure sans croiser le moindre véhicule   ) , je n'ai jamais eu de problème de balourd ( là où je le faisais , le monteur , dès qu'il avait mis le produit , faisait tourner immédiatement la roue AR sur la béquille pendant que j'allais régler et ensuite je partais tout de suite faire une trentaine de Km ,) et je n'ai jamais crevé , mais cela ne permet pas d'en tirer une quelconque conclusion  !! Par contre , j'ai crevé 2 fois , une fois sur la 3 ième voie gauche de l'autoroute et une autre fois à l'entrée d'un virage en allant en Andorre , et je ne suis pas prêt d'oublier la montée d'adrénaline et le "spectacle " gratuit   que nous avons offerts aux automobilistes !!!!!!! 
Bonne journée   .

Deux crevaisons en 20 ans mais je roule sur du velour

Une seule en plus de 20 ans, à l'avant l'année dernière en allant au Grand Prix de France. Je crois qu'à cette occasion j'ai battu le record de la fabrication d'huile ! ! ! ! ! ! ! ! ! !

Je te comprends  Jean Pierre  , après la série de braquage et contre braquage pour rattraper l'arrière qui voulait passer devant ( et on était en duo.... mais beaucoup plus jeunes  ) !!!!

Je suis comme jéro, c'est à dire avec un mini compresseur et une boîte de mèches.

+1 j’ai tout le nécessaire pour dépannage, kit mèches, me manque que le mini compresseur.

J’ai crevé deux fois avec ma fjr 2007 dont une en pleine campagne ; pneu arrière. Je n’ai pu faire que 200m avant de m’arrêter sur le bas côté. Deux motards, se sont arrêtés et un troisième en voiture qui habitait pas loin est revenu avec son compresseur. On a pu rentrer avec ma compagne grâce à cette solidarité motarde. Résultat des courses, on a perdu une heure et on est arrivé juste juste à l’heure.

Conclusion : kit mèches et mini compresseur (même chose dans ma voiture) 

Juste pour apporter ma contribution à la question
Nous sommes équipes de Wheelsecure dans certaines compagnies d'élite de la Gendarmerie et certains collègues l'utilisent aussi sur leur motos personnelles.
Ce produit ne provoque aucun balourds ni en roulant ni en redémarrant, meme apres avoir laissé son vehicule au garage quelque temps.
Ce produit n' alourdit pas le pneumatique et ne change en rien la conduite parcequ'il n'est pas aussi liquide que les autres produits du marche. Nous l'avons retenu pour cette raison.
Les réparations ne se font que sur la bande de roulement. Certains le deconseillent pour certains capteur de BMW non etanche.

fireblade62 a écrit:Hier je suis allé chez Yam a seclin(59) et je fais la connaissance d un monsieur qui regarder les fjr, et il me dit je roule en Xjr et j ai changer mes pneus y a peu de temps, et mis le produit anti crevaison....! j ai creuvé hier matin, du coup le monsieur doit changer denouveau son pneus qui a peine 3000kms.

Bonsoir
Je vous réponds de manière plus précise
Vous avez du crever hors bande de roulement si votre garagiste vous a changé le pneumatique. Si vous aviez crevé sur la bande de roulement une réparation par champignon aurait été réalisé à minima...sauf si vous avez marbré votre pneu en roulant à plat bien sur. 
Ce produit n'agit que sur la bande de roulement (qui est la surface légalement réparable) il est donc normal que la réparation ne se soit pas faite ...

Votre garage à Seclin a eu raison et vous n'avez pas eu de chance.

Question con
En cas de crevaison, le système fera que c’est « transparent » pour nous. Mais est-ce que les réparations tiennent dans le temps avec ça? Le pneu n’est-il pas fragilisé quand même?
Rien à redire sur le fait que cela puisse éviter un accident, mais je ne trouve pas ça top de rouler avec un pneu qui a crevé 1 ou plusieurs fois (maxi 4 fois par pneu d’après la marque) sans le savoir. 
Après pour ce qui est d’avoir ce qu’il faut pour réparer, pas de ça avec moi. 
Je paie un assurance pour ça

FrkBZH a écrit:Question con :thinking:
En cas de crevaison, le système fera que c’est « transparent » pour nous. Mais est-ce que les réparations tiennent dans le temps avec ça? Le pneu n’est-il pas fragilisé quand même?
Rien à redire sur le fait que cela puisse éviter un accident, mais je ne trouve pas ça top de rouler avec un pneu qui a crevé 1 ou plusieurs fois (maxi 4 fois par pneu d’après la marque) sans le savoir. 
Après pour ce qui est d’avoir ce qu’il faut pour réparer, pas de ça avec moi. 
Je paie un assurance pour ça :rolling_eyes:

Les réparations tiennent le vie du pneu. C' est comme un champignon en fait
4 fois par pneus maxi : Je pense que c'est parceque c'est ce qui est préconisé par le syndicat du pneu. Au dela le pneu est considéré comme fragilisé. Nous avons fait des tests avec plus de crevasions que cela.(8 en roulage)
Pour les meches vous avez raisons, beaucoup l'utilisent comme une reparation definitive, or ce n'est pas l'objet. Ce sont des réparations temporaires c'est bien ecrit sur l'emballage. (comme pour les bombes d'ailleurs) En cas d'accident après un long roulage ou validé comme s'étant passé à plus de 70 km h ... pas sur du tout que l'assurance le prenne en charge...

chamichamo a écrit::super: :merci:

:cheers: :cheers: :cheers:

Peu être que cette marque a particulièrement évolué et dans ce cas c'est très bien. Historiquement il me semble que la création de ces produits étaient dévoués aux véhicules agricoles...
Par contre j'ai roulé avec l'élite de la gendarmerie pendant quelques moto tour et je n'ai pas ce souvenir mais celui d'une dotation pneus plutôt fantaisiste...cela ne les empêchaient de rouler comme des cadors et de se vautrer comme les autres

ste34 a écrit:Historiquement il me semble que la création de ces produits étaient dévoués aux véhicules agricoles...

Exact  

clicclacbangbang a écrit:

Les réparations tiennent le vie du pneu.

 
Oui

clicclacbangbang a écrit:

C' est comme un champignon en fait

 
Pas du tout, vu que c'est la circulation de l'air qui s’échappe qui déclenche la réaction chimique, le produit ne se vulcanise qu'à l'endroit précis de la crevaison.

clicclacbangbang a écrit:Ce produit ne provoque aucun balourds ni en roulant ni en redémarrant, meme apres avoir laissé son vehicule au garage quelque temps.

Comment est-ce qu'un produit quelconque, introduit à l’intérieur d'un pneumatique et se repartissant de la façon la plus aléatoire possible ne créerait-il pas de balourd ?
Tout simplement impossible.
Par contre que ça ne se sente pas à la conduite, je le conçois.

Parceque le produit est tyxotropique ....
il ne bouge pas une fois installé dans le pneu
Il reste "collé" sur la bande de roulement il n'y a donc aucun balourd ni a basse ni a haute vitesse ...
Apres la garde republicaine, nous equipons aussi depuis le Raid et la BRI
Ils ont bien sur testé... avant d'approuver ...

Voir ceci au demontage
Capteurs de pression / #Capteurs #TPMS et #Wheelsecure anti crevaison préventif. Voyons un peu ... - YouTube