full power

Grisou a écrit:Tout à fait yannick85 c'est pas comparable.
Moi j'aime les moto bestiales et je pense que mon FJR de 2003 a des air de VMAX l'électronique ne prend pas trop le pas sur la puissance délivrée. les version après 2005 semblent plus sages de ce coté.
barry007 tu as du connaitre ça sur ton XJR ?

en fait avant ma fjr de 2001 j'avais déjà eu une xjr aussi de 2001 , quand j'ai eu ma FJR le moteur top mais l’âme d'un gros 4 pattes a carbus , pas pareil , ma première fjr c’était les plus nerveuses si je réfère a tous les comentaires des anciens et a ma 2008 d’aujourd’hui , je ne parle pas de full , juste de sensations , ensuite je me repris une xjr avec pipes de 1100 fj , 125 cv et sensations wahou , l'efficacité c’est autre chose , donc suis  je hyper heureux d'avoir mon pulman de 2008 , le full oui mais surtout en agrément de souplesse caril ne me reste plus que 6 points et encore ma femme m'en a pris 2 , et la je suis sur une fjrgoldwing sportve ,le top




me reste plus qu'a tailler le route , surtout dans le limousin qui tourniquote bien ,...



prevvision , dans 15 jours la cote d'opale , ensuite début juillet le limousin et ses monnedieres , debut septembre j'ai envie d'aller taquiner le gars du belgistan et ses frtes et ce n'est que le début  .


et vous savez quoi , j'ai 16 ans , viva la moto et surtout maintenant avec la plus belle du forum :-)

Bonjour à tous.
Bien sûr je vous salut de Savoie et d'Allemagne, qui sont mes allers retours fréquents.
Heureux propriétaire d'une FJR de 2005 j'écume les routes des Alpes et l'Allemagne principalement.
Tous nouveau sur ce forum, j'ai lu avec attention pas mal de sujets instructifs.
La mauvaise conduite de YAMAHA sur le sujet du rétrofit ne lui ne lui portera pas bonheur ...
Dans ma situation, YAM d'Albertville ayant définitivement fermé (merci mon dieu...) je me suis rabattu sur YAM Stasbourg qui me propose l'opération à 1003 € TTC avec le baise main (main est peut être en trop...). C'est 20% du prix de la moto.
Alors les pipes d'admission, je vais les changer moi même (45€)car je pense que pour la souplesse et le couple entre 2000 et 5000 tours, changer le CDI n'est pas nécessaire. Pour le reste je ne suis pas sûr de le faire, mais je m'informe.
Que pensez vous de récupérer un CDI full 2005 d'occase et de le changer simplement? Comment gérer la clef rouge ... ?
En tout cas merci à Yamaha de mettre ses clients dans une situation difficile, et je pose aussi la question qui tue, (tuera...), que vaudra la FJR à l’argus, y aura t-il 2 argus, voir 3 ??? Nos belle bridées seront elle encore vendable?
Merci à tous, j'ai constaté qu'il y a des gens passionnés et compétents ici.

Merci Yannick85, je dois être moins malin que les autres parce que la rubrique qui va bien je galère à la trouver ...

RITCHY c'est pourtant simple !

http://www.fjrclub.com/f1-les-nouveaux-inscrits-presentation-obligatoire-ca-commence-ici

Et tu cliques sur nouveau !

Yannick85 a écrit:Il faut quand même relativiser. Difficile de comparer le passage en full d'un VMax de 25 ans et celui d'une FJR, même première génération. Ce ne sont pas du tout les mêmes mécaniques, pas les mêmes mode d'alimentation, , , , , On ne demandait pas au VMax de répondre aux normes euromachin truc et son seul bridage était sur la puissance. Tout le monde s'accorde sur la souplesse et l'onctuosité d'une FJR débridée, qui respire comme elle a été conçue, qui ne fait plus d'à-coups,  de hoquettage ni de creux à l'accélération, et qui repart au couple, sur un filet de gaz.

et accessoirement une conso en baisse d'entre un demi et 1 litre de moins au 100!!!!
j'ai fait le calcul: sur un AR Mulhouse/Bordeaux, c'est un plein d'économisé et comme ma bécane a dépassé 112 000, ça fait plus de 1000 m d'économie: ça vous cause?

jacques68 a écrit:
et accessoirement une conso en baisse d'entre un demi et 1 litre de moins au 100!!!!
j'ai fait le calcul: sur un AR Mulhouse/Bordeaux, c'est un plein d'économisé et comme ma bécane a dépassé 112 000, ça fait plus de 1000 m d'économie: ça vous cause?

Euh... Personnellement les litres me causent plus que mètres...
J'dis ça j'dis rien.... 

eh oui, les lettres de mon clavier sont un peu effacées, donc 1000 LITRES!!!!
ça fait quand même un beau volume non? et en roros...

La mouche a écrit:Lors de l'achat de mon FJR, j'ai effectué 2 devis. Un pour version bridée, un pour version "normale".
Pas d'augmentation tarifaire chez mutuelle des motards.

je suis maintenant chez AMV, et je leur est poser la question, réponse :

vous n'êtes pas obligé de nous le dire, autrement dit : "on s'en fout" et les tarifs ne bougeront pas pour autant ! qu'on se le dise

renseignements pris à la maaf: c'est en théorie plus cher mais ça dépend de votre conseiller, car la mienne a réussi à faire en sorte que ce soit moins cher; yapluka